13 hozzászólás
-
-
2
És mostmár akkor indulni fog 10 celsius alatt is? 
-
3
Kiváló darab lesz, az első tulajnak. Használtan csakis szívó benzinest, ott nincs zsákbamacska. Se dízelt, se turbót, különben könnyen lehet, hogy milliókat kell még rákölteni a 2 millás autóra.
-
4
Hiába van eggyel kevesebb henger, még így sem fér be a legkisebb kulcsaim sem sehova ezekbe a szarokba. Undorító francia csigazabáló megoldások meg "kompromisszumos javíthatóság" címszóval többnapos igazi mélytorkos szopások... de útálom a Francia és az olasz kocsikat...
-
5
Elárulhatná nekem valaki,hogy 3 hengerből kisajtolnak 130 Le-t.Mi lesz ebből a francia foschtalicskából,ha eléri a 100.000es "álomhatárt" (ha addig be nem [email protected] a csúcstechnika) Annyira idegesítő.A sok hülye meg rohan és megveszi ezt az ipari hulladék legrosszabb részéből összetákolt szekeret...
-
6
Sajnos az emisszios szabalyok rossz iranyba tereltek az autogyartast. Amiert green es blue elnevezesuk van, ugyanugy szennyeznek, 100.000 korul ugy be koxolodik a kipufogogaz visszavezetes miatt, hogy lokheted el a motort. Ha nincs is annyi nyomatekom, de nem adnam oda az 1.6os szivomat ezert a szarert, talan az egyetlen amire lecserelnem ez egy 1.9 PD TDI, semmi esetben kozvetlen befecskendezesu benzines.
-
7
@tom555: 1.6 turbobol kozel 700 loero ? 
-
8
@SpeedFire: Hát ez az, h látod: Lehet belőle kihozni, de meddig??? 300-400 km-ig
-
9
@zatrok:
jo vicc moricz
-
10
@kallatis: pont PD ? 1.9 8 szelepnél kiverődik a pd elem üléke (szal kuka a hangerfej), mert csak egy csavarral van lefogva ami kiszokott lazulni, de szerencsére a 16 szelepesnél orvosolták 2 csavarra a lefogatást csak csak ott meg a hengerfej szokott elrepedni, szal ha akarsz akkor csak sima TDI-t
de tény hogy az 1.9 PD TDI a jobbik a sokk pd közül pl a 2.0nál
-
11
@V8: igazad van, es szerintem is pl. az ALH motorkod az egyik legjobb sima TDI. De nem vetnem meg a PD-t sem. Csak az a baj nalunk Erdelyben, hogy nagyon nagy kornyezetvedelmi adot kell fizess ezekre az EURO 3-as motorokra, egy AVB-re pl. 1300 euro
-
12
@zatrok: akartad mondani a 150-200.000,mert attól több nem lesz bennük
-
13
Vtec Vti és itt vége max sorhat bezin 2 liter
2
És mostmár akkor indulni fog 10 celsius alatt is?
3
Kiváló darab lesz, az első tulajnak. Használtan csakis szívó benzinest, ott nincs zsákbamacska. Se dízelt, se turbót, különben könnyen lehet, hogy milliókat kell még rákölteni a 2 millás autóra.
4
Hiába van eggyel kevesebb henger, még így sem fér be a legkisebb kulcsaim sem sehova ezekbe a szarokba. Undorító francia csigazabáló megoldások meg "kompromisszumos javíthatóság" címszóval többnapos igazi mélytorkos szopások... de útálom a Francia és az olasz kocsikat...
5
Elárulhatná nekem valaki,hogy 3 hengerből kisajtolnak 130 Le-t.Mi lesz ebből a francia foschtalicskából,ha eléri a 100.000es "álomhatárt" (ha addig be nem [email protected] a csúcstechnika) Annyira idegesítő.A sok hülye meg rohan és megveszi ezt az ipari hulladék legrosszabb részéből összetákolt szekeret...
6
Sajnos az emisszios szabalyok rossz iranyba tereltek az autogyartast. Amiert green es blue elnevezesuk van, ugyanugy szennyeznek, 100.000 korul ugy be koxolodik a kipufogogaz visszavezetes miatt, hogy lokheted el a motort. Ha nincs is annyi nyomatekom, de nem adnam oda az 1.6os szivomat ezert a szarert, talan az egyetlen amire lecserelnem ez egy 1.9 PD TDI, semmi esetben kozvetlen befecskendezesu benzines.
7
@tom555: 1.6 turbobol kozel 700 loero ?
8
@SpeedFire: Hát ez az, h látod: Lehet belőle kihozni, de meddig??? 300-400 km-ig
9
@zatrok: jo vicc moricz
jo vicc moricz
10
@kallatis: pont PD ? 1.9 8 szelepnél kiverődik a pd elem üléke (szal kuka a hangerfej), mert csak egy csavarral van lefogva ami kiszokott lazulni, de szerencsére a 16 szelepesnél orvosolták 2 csavarra a lefogatást csak csak ott meg a hengerfej szokott elrepedni, szal ha akarsz akkor csak sima TDI-t de tény hogy az 1.9 PD TDI a jobbik a sokk pd közül pl a 2.0nál
de tény hogy az 1.9 PD TDI a jobbik a sokk pd közül pl a 2.0nál
11
@V8: igazad van, es szerintem is pl. az ALH motorkod az egyik legjobb sima TDI. De nem vetnem meg a PD-t sem. Csak az a baj nalunk Erdelyben, hogy nagyon nagy kornyezetvedelmi adot kell fizess ezekre az EURO 3-as motorokra, egy AVB-re pl. 1300 euro
12
@zatrok: akartad mondani a 150-200.000,mert attól több nem lesz bennük
13
Vtec Vti és itt vége max sorhat bezin 2 liter
Témában hasonlóak
BMW i8 animációval
- 3516
- 20
- 3
Ford GT40 MKII hangja
- 3029
- 23
- 3
0-100km/h gyorsulások
- 6782
- 39
- 10
Járdaszegély defekt
- 1874
- 14
- 1
Kigyullad a motor
- 3047
- 22
- 0
Ez nem jött be
- 3665
- 32
- 5
ZIL PKU-1 megható felvétele
- 2468
- 25
- 5
Lézer technológia
- 4641
- 42
- 16
McLaren P1
- 1557
- 17
- 0
Skodával is lehet
- 4742
- 26
- 1
Padlógáz fail
- 5206
- 44
- 5
Subaru kellemetlen helyzetben
- 5515
- 32
- 4
Oroszoknál minden kiszámíthatatlan
- 7308
- 35
- 1
Dacia Duster tesztelés
- 8306
- 45
- 11
V8 2014. április 1. 19:15
10