Stewardess egyenruha az Alaska Airlines-nál, 1970
Egy közös konyha, 1983
Találkozó a Szaharában, 1960
Egy 58 tonnás hidroplán, 1929
Egy Tigris tank prototípus, 1942
A Ponyvaregény szereplői, 1993
Hordó vásárlás a piacon :) , Szovjetúnió, 1960
Lehmann-Willenbrock és egy kecske etetése, Franciaország, 1944
Berlin, 1945
Alfredo Campos és a forradalmárok, Mexikó, 1912
Német csapatok gránát támadása a Reimsi katedrális ellen, Franciaország, 1914
Német tisztek látogatót tettek a Louis Blerio emlékműnél, 1942
Marilyn Monroe, 1955
Orosz tisztek egy medvével pózolnak egy Mercédeszben, 1915
André de Dienes fényképezett le egy Amerikai modellt, 1949
Az Apollo 11-es felszállása, 1969
Gyümőlcs-zöldségek szállítása Üzbegisztánban, 1982
A német megszállók Hollandiában? Dátum stb ismeretlen
Egy lány, 1948
Saint-Tropez, 1960
Fiatal bokszolók edzenek, Dnyipropetrovszk, 1954
Amerikai katonák egy német városban talált, rabolt festménnyel, 1945
Leningrádban, 1947
A fejés oktatása Kanadában, 1927
Julie Newmar, 1957
Az Orosz Birodalom, 1910
Chaloner Woods, 1954
1 hozzászólás
-
Témában hasonlóak
Ritkán látott történelmi képek
- 4862
- 18
- 0
Ritkán látott történelmi képek
- 4138
- 16
- 6
Ritkán látott történelmi képek
- 5661
- 20
- 7
Ritkán látott történelmi képek
- 6582
- 22
- 2
Ritkán látott történelmi képek
- 5007
- 21
- 10
Ritkán látott történelmi képek
- 4751
- 17
- 2
Ritkán látott történelmi képek
- 6532
- 21
- 1
Ritkán látott történelmi képek
- 4659
- 18
- 5
Ritkán látott történelmi képek
- 5215
- 17
- 8
Ritkán látott történelmi képek
- 4031
- 19
- 11
Ritkán látott történelmi képek
- 7735
- 31
- 0
Ritkán látott történelmi képek
- 5770
- 20
- 0
Ritkán látott történelmi képek
- 4943
- 19
- 0
Ritkán látott történelmi képek
- 5502
- 20
- 2
Ritkán látott történelmi képek
- 4331
- 17
- 4
jk88 2017. július 17. 21:47
1Egész pontosan VK 4501 (P), Ferdinand Porsche verziója a Tigris I-re. A Henschel vállalat verziójával versenyzett, mindkettőt Krupp toronnyal szerelték. Technikailag az egyik első "hibrid" jármű, mert a két benzinmotor nem közvetlenül a lánctalpakat hajtotta, hanem egy-egy generátort, és az azok által termelt árammal villanymotorok mozgatták a járművet. Így nem kellett sebességváltó, és elviekben előre és hátramenetben is ugyanakkora sebesség érhető el. Miután az elektronikai vezérlés még eléggé gyerekcipőben járt akkoriban, ezért a megbízhatósággal akadtak apróbb gondok, a harckocsi nagyon hajlamos volt a kigyulladásra/elektromos tüzekre. A tesztek során is történt ilyesmi, ez is közrejátszott, hogy végül a hagyományos építési Henschel verzió lett a befutó.
Viszont Porsche annyira bízott magában, hogy még a tesztek lefutása előtt legyártott 90 alvázat. Amikor aztán végül mégsem ő nyert, az alvázakra torony nélkül illesztették rá a 88-ast, így született meg a Ferdinand (Elefant) páncélvadász.
0