-
Melyiket választanád?
Az ötödik perc után szabadul el a pokol.
-
![Légiutaskísérő bemutatója]()
Légiutaskísérő bemutatója
Erre biztos figyelnek!
-
![Tankolni veszélyes]()
Tankolni veszélyes
Az este Szentpéterváron történt egy hadtörténeti bemutatón. A látszat ellenére (szerencsére ! ) csak egy férfi sérült meg, akinek a lábán átment a T71-es tank (a puha homok miatt ő sem sérült meg életveszélyesen).
-
![Süsü a sárkány! - Filmelőzetes]()
Süsü a sárkány! - Filmelőzetes
A Magyar Gojira!
-
![Az első hímvessző átültetés!]()
Az első hímvessző átültetés!
Csak erős idegzetűeknek. Már az animáció is kiborító!
-
![Élőszereplős Family Guy intro]()
Élőszereplős Family Guy intro
Magyar hangok élőben!
-
![Zenés teherautóverseny ajánló]()
Zenés teherautóverseny ajánló
Jó az összhatás!
-
![DeadPool őrült festőtudománya]()
DeadPool őrült festőtudománya
...ja és egyben új előzetes a DeadPool 2-höz.
-
![Egy profi kerékpáros lány]()
Egy profi kerékpáros lány
Nicole Frýbortová Csehországból.
-
![Eredeti orosz remekmű]()
Eredeti orosz remekmű
egy újabb remek orosz akció krimi dráma film még 2013ból
-
![A TMB 2-es vasúti vontató teherautó]()
A TMB 2-es vasúti vontató teherautó
A TMB-2 az UVZ (Ural gyár) teljesen új terméke amit a vasút számára fejlesztettek ki. Ez a többfunkciós jármű, amely képes a közúton és a vasúton is közlekedni. A gépet egy nagyszabású program részeként fejlesztették ki az új típusú civil használat számára, amely az UVZ Corporation stratégiai fejlesztésének egyik fő iránya. A TMB-2-es hatékony alternatívája a tolatómozdonyoknak, amely alkalmas 15 vasúti kocsi vontatására. A járművet vasúti javítási és hibaelhárítási, valamint speciális vagy vészhelyzeti helyreállítási műveletek elvégzésére használják. A TMB-2 húzóerejét a pályákon 15 vasúti kocsira vagy tartályra szánták.
-
![A MI-6-os helikopter története]()
A MI-6-os helikopter története
A Mi–6-os helikopter NATO-kódja: Hook a Szovjetunióban gyártott nehéz szállítóhelikopter volt, melyet a Mil tervezőirodában terveztek és nagy számban gyártottak katonai és polgári célra egyaránt. A Mi–6 fejlesztése 1954-ben indult meg, az Aeroflot és a szovjet légierő nagy szállítóhelikopter iránt felmerült igényeinek kielégítésére. Amikor a gép 1957 végén végrehajtotta első felszállását, ez volt a világ legnagyobb forgószárnyas légijárműve, mely nagy mérete ellenére is megmaradt hagyományos felépítésű helikopternek. Egyúttal ez volt a Szovjetunió első sorozatgyártású gázturbinás helikoptere. A Mi–6 a különféle rekordok megdöntésével azonnal megkezdte rendkívüli képességeinek bizonyítását, és a helikopterek közül elsőként lépte túl a 300 km/h sebességet. A posztot Malac kérésére készítettem ( A kifosztott Csernobili járműtemető) lévő posztomnál lévő kommentelését figyelembe véve.
-
![Füllyukasztás fájdalommentesen?]()
Füllyukasztás fájdalommentesen?
Szerinte így kell...
