8 hozzászólás
-
-
2
@Matula: Malév, holnap stadion?
-
3
A stadion jobb. Azzal nem lehet elmenekülni ebből a nyomorult országból!
Okos!
-
4
Hát ha csak egy kis jó szándék vezérli a cég vezetőit meg az állambácsit, akkor mondjuk a Swissair mintájára egyik nap csőd, másnap reggel már átfoglalt járatok ugyanazokra a gépekre, másik név alatt.Még az ILFC is belement volna.... de persze Abszurdisztánban máshogy mennek a dolgok.
Ma meg már a fapadosok szétkapták a piacot, a hagyományosok meg befoltozták a lyukakat.
-
5
@Airmen: És a magyar légiközlekedés lassan de biztosan haldoklik...
-
6
@Magister: Azért azt nem mondanám.
De az tény, hogy a Malév kibukásával Ferihegy régiós elosztóközpont funkciója elhalványult és szerintem ezzel presztizsveszteséget is elszenvedett (így nem fogjuk behozni Bécset). Viszont a Wizznek és az erős arab térnyerésnek köszönhetően valamennyire bővült a közel-keleti járathálózat, ami azért örvendetes.
-
7
@Chaerea: a légiközlekedésben dolgozom, nekem elhiheted, hogy haldoklik. A wizz járatnyitásai örvendetesek lennének? Bizonyos szempontból talán, de egy fapados csak az árat nézi, ha kell egyik napról a másikra bezár állomásokat. Arab térnyerés? Napi 1 Qatar airways járat lenne a térnyerés? Bécsbe napi kétszer jár az Emirates szélestörzsűvel (az egyiket lehet 380-asra cseréli), az AirSerbiát megvette a LOT-ba pedig bevásárolta magát az Etihad. Lehet, hogy van arab térnyerés, csak nem nálunk... Évek óta semmit sem fejlődött a repülőtér (a Sky Court nevű bevásárlóközpontot nem nevezném fejlesztésnek.) maximum visszafelé...
És még egy tény a WizzAir-ről: kedves tulajdonosa mikor MALÉV vezérigazgató volt, akkor a MALÉV pénzén sok sok sok sok millióért csináltatott folyamat és ágazati és kereszt elemzéseket. A MALÉV ebből persze semmit sem hasznosított, hiszen mikor leváltották és felmarkolta a nem kicsi végkielégítését, akkor ezeket is magával vitte. Ezek szolgáltatták a wizzair alapjait...
-
8
Volt! 
2
@Matula: Malév, holnap stadion?
3
A stadion jobb. Azzal nem lehet elmenekülni ebből a nyomorult országból!
Okos!
Okos!
4
Hát ha csak egy kis jó szándék vezérli a cég vezetőit meg az állambácsit, akkor mondjuk a Swissair mintájára egyik nap csőd, másnap reggel már átfoglalt járatok ugyanazokra a gépekre, másik név alatt.Még az ILFC is belement volna.... de persze Abszurdisztánban máshogy mennek a dolgok.
Ma meg már a fapadosok szétkapták a piacot, a hagyományosok meg befoltozták a lyukakat.
Ma meg már a fapadosok szétkapták a piacot, a hagyományosok meg befoltozták a lyukakat.
5
@Airmen: És a magyar légiközlekedés lassan de biztosan haldoklik...
6
@Magister: Azért azt nem mondanám.
De az tény, hogy a Malév kibukásával Ferihegy régiós elosztóközpont funkciója elhalványult és szerintem ezzel presztizsveszteséget is elszenvedett (így nem fogjuk behozni Bécset). Viszont a Wizznek és az erős arab térnyerésnek köszönhetően valamennyire bővült a közel-keleti járathálózat, ami azért örvendetes.
De az tény, hogy a Malév kibukásával Ferihegy régiós elosztóközpont funkciója elhalványult és szerintem ezzel presztizsveszteséget is elszenvedett (így nem fogjuk behozni Bécset). Viszont a Wizznek és az erős arab térnyerésnek köszönhetően valamennyire bővült a közel-keleti járathálózat, ami azért örvendetes.
7
@Chaerea: a légiközlekedésben dolgozom, nekem elhiheted, hogy haldoklik. A wizz járatnyitásai örvendetesek lennének? Bizonyos szempontból talán, de egy fapados csak az árat nézi, ha kell egyik napról a másikra bezár állomásokat. Arab térnyerés? Napi 1 Qatar airways járat lenne a térnyerés? Bécsbe napi kétszer jár az Emirates szélestörzsűvel (az egyiket lehet 380-asra cseréli), az AirSerbiát megvette a LOT-ba pedig bevásárolta magát az Etihad. Lehet, hogy van arab térnyerés, csak nem nálunk... Évek óta semmit sem fejlődött a repülőtér (a Sky Court nevű bevásárlóközpontot nem nevezném fejlesztésnek.) maximum visszafelé...
És még egy tény a WizzAir-ről: kedves tulajdonosa mikor MALÉV vezérigazgató volt, akkor a MALÉV pénzén sok sok sok sok millióért csináltatott folyamat és ágazati és kereszt elemzéseket. A MALÉV ebből persze semmit sem hasznosított, hiszen mikor leváltották és felmarkolta a nem kicsi végkielégítését, akkor ezeket is magával vitte. Ezek szolgáltatták a wizzair alapjait...
És még egy tény a WizzAir-ről: kedves tulajdonosa mikor MALÉV vezérigazgató volt, akkor a MALÉV pénzén sok sok sok sok millióért csináltatott folyamat és ágazati és kereszt elemzéseket. A MALÉV ebből persze semmit sem hasznosított, hiszen mikor leváltották és felmarkolta a nem kicsi végkielégítését, akkor ezeket is magával vitte. Ezek szolgáltatták a wizzair alapjait...
8
Volt!
Témában hasonlóak
A légtér királyai voltak
- 2185
- 24
- 6
Dubai sárkánytávlatból!!!
- 1346
- 16
- 0
Vörös ördögök
- 1234
- 16
- 4
Airmennek és még sok légi királynak
- 1288
- 15
- 1
Kényszerleszállás
- 2628
- 25
- 9
Magyar dutra traktor
- 3785
- 20
- 2
Játék nagyoknak
- 1414
- 20
- 7
Csepel L 566
- 9384
- 40
- 6
Magyar kamionos angliai kalandja
- 5882
- 51
- 7
Mikor a ninják motorra ülnek
- 1304
- 11
- 2
Memphis belle
- 1950
- 14
- 0
Nők akik repülőgépet vezetnek
- 3892
- 25
- 13
Ikarusz busz típusok
- 4111
- 12
- 3
Ikarus busz gyártása
- 4999
- 33
- 9
Vidám buszsofőr
- 6081
- 70
- 24
Matula 2014. május 2. 22:31
17