nemet auto , autopalyan 140-150-el siman megy 9 hozzászólás
-
-
2
hozzateszem a smart attol meg hogy kicsi auto nem gyenge is 
nemet auto , autopalyan 140-150-el siman megy
-
3
Az csak ront rajta hogy nem gyenge. Képzeld már el ha egy kartondoboz 150el tud repeszteni...képzelem mi marad a sofőrből egy komolyabb baleset után.
-
4
én vezettem ilyen "autót", abba nem beülsz hanem viseled. Nagyon gáz. Lehet autópályán ,ég gyorsnak is mondani de magyar nyomvályús úton halálfélelme van az embernek benne
-
5
@BubÓ: viseled 
-
6
@Athesz: Cáfolnám a kartondoboz hozzászólásod, nem szeretem a smartot, sőt...
de az tény, hogy az A oszloptól a B-ig brutális megerősített ötvözetből van, ami ütközésnél meg sem moccan, olyan mint a bukócső.
Van róla videó yt-on lassítva és magyarázzák is. Tehát a Trabanttal ellentétben nem kartondoboz, de ezen kívül vicc az autó és tényleg viselni kell 
-
7
@csigi: Pont ez a baja,ütközésnél maga az utas a gyűrődő zóna...
-
8
@Athesz: befizetik prémium ánusztágításra
-
9
@popeszku: A motortér a gyűrődő zóna, a baj csak az, hogy az öledbe kapod a motort.
Egyébként nem így van, mert úgy tervezték már ezt is ha minden igaz, hogy az autó alá "nyomja" a motort ütközés esetén, mivel a leggyengébb minden elem közül a motortartó bak, egy ütközés esetén.
2
hozzateszem a smart attol meg hogy kicsi auto nem gyenge is nemet auto , autopalyan 140-150-el siman megy
nemet auto , autopalyan 140-150-el siman megy
3
Az csak ront rajta hogy nem gyenge. Képzeld már el ha egy kartondoboz 150el tud repeszteni...képzelem mi marad a sofőrből egy komolyabb baleset után.
4
én vezettem ilyen "autót", abba nem beülsz hanem viseled. Nagyon gáz. Lehet autópályán ,ég gyorsnak is mondani de magyar nyomvályús úton halálfélelme van az embernek benne
5
@BubÓ: viseled
6
@Athesz: Cáfolnám a kartondoboz hozzászólásod, nem szeretem a smartot, sőt...
de az tény, hogy az A oszloptól a B-ig brutális megerősített ötvözetből van, ami ütközésnél meg sem moccan, olyan mint a bukócső.
Van róla videó yt-on lassítva és magyarázzák is. Tehát a Trabanttal ellentétben nem kartondoboz, de ezen kívül vicc az autó és tényleg viselni kell
de az tény, hogy az A oszloptól a B-ig brutális megerősített ötvözetből van, ami ütközésnél meg sem moccan, olyan mint a bukócső.
Van róla videó yt-on lassítva és magyarázzák is. Tehát a Trabanttal ellentétben nem kartondoboz, de ezen kívül vicc az autó és tényleg viselni kell
7
@csigi: Pont ez a baja,ütközésnél maga az utas a gyűrődő zóna...
8
@Athesz: befizetik prémium ánusztágításra
9
@popeszku: A motortér a gyűrődő zóna, a baj csak az, hogy az öledbe kapod a motort.
Egyébként nem így van, mert úgy tervezték már ezt is ha minden igaz, hogy az autó alá "nyomja" a motort ütközés esetén, mivel a leggyengébb minden elem közül a motortartó bak, egy ütközés esetén.
Egyébként nem így van, mert úgy tervezték már ezt is ha minden igaz, hogy az autó alá "nyomja" a motort ütközés esetén, mivel a leggyengébb minden elem közül a motortartó bak, egy ütközés esetén.
Témában hasonlóak
Nissan DeltaWing borulása
- 3774
- 36
- 14
Van benne gázpedál
- 6265
- 49
- 41
Új Citroen motor
- 6872
- 30
- 13
Feltűnési viszketegség?
- 3646
- 23
- 6
Busz karambol
- 3899
- 38
- 10
40 láb bukás
- 1599
- 15
- 2
Kocsitörés orosz módra
- 4727
- 28
- 4
Brutális kamionbaleset
- 5458
- 48
- 6
Szuperautó használat másképp
- 4594
- 45
- 15
Nürburgring ütközések
- 3716
- 35
- 8
Cseh drift
- 3402
- 27
- 16
Forradalmi törésmodell 2
- 3287
- 32
- 10
Utcai versenyek
- 5889
- 55
- 15
SzilveStreet Brezován 2014
- 1552
- 21
- 6
Athesz 2012. október 12. 12:55
10