Rockwell B-1B Lancer

DogShit
Autó, motor
2014. január 19. 11:39

Az amerikai védelmi politika a 1970-es években a B-52 utódaként egy olyan repülőgép kifejlesztését tűzte ki célul, amely kétszeres hangsebességgel képes interkontinentális távolságra nagytömegű nukleáris fegyvert szállítani. Ez volt a B-1A, a hidegháború egyik jelképe. A gép közvetlen elődjének számít az XB-70-es, amelyet a 60-as években azzal a szándékkal fejlesztettek, hogy háromszoros hangsebességgel repülve elérje a Szovjetúniót. A gépet az irreális költségek miatt soha nem gyártották soroza

1981-ben a gépet áttervezték. A B-1B csúcssebessége "csak" 1,25 Mach, viszont jelentősen megnövelték a fegyverterhelését és csökkentették az üzemeltetés költségeit. A gép elektronikája is egyedülálló. Az első sorozatban gyártott B-1B 1984-ben repült először és 85-ben állt hadrendbe. Összesen 100 B-1B-t rendeltek, az utolsót 1988-ban szállították, ezeket öt amerikai támaszponton állomásoztatják. A B-1B 61 világrekordot tart sebességben, repült távolságban és hasznos teherben. A világpolitikai helyzet megváltozásával a B-1-esek elvesztették elsődleges funkciójukat mint nukleáris csapásmérő repülőgépek.

A B-1B tipikus stratégiai nehézbombázó a klasszikus követelmény szerint: képes utántöltés nélkül nagytömegű bombát/rakétát/robotrepülőgépet interkontinentális távolságra szállítani és onnan hazatérni. Változtatható szárnyállású, amelyet többféle körülmények között is kihasznál. Hátranyilazva nagy sebességgel képes repülni akár földközelben is, valamint nagy hatótávolságot biztosít neki átrepülésnél. A kiterített szárny előnyeit fel- és leszálláskor használja ki. Négy nagyteljesítményű, utánégetős hajtóműve van, amelyek a törzsbe vannak építve, hasonlóan a vadászgépekhez. Ez az elrendezés és maga a gép alakja is a vadászgépekhez hasonló manőverezőképességet tesz lehetővé 200 tonnás tömeggel! Ezt erős hajtóművei és változtatható állásszögű szárnyai mellett a pilótafülke mellett lévő előszárnyaknak is köszönheti.

Műszaki adatok
Gyártó: A: Rockwell, North American Aircraft, B: Boeing, North American
Hosszúság: 44,5 m
Fesztáv: 41,8 m kiterjesztett, 24,1 m hátranyilazott szárnnyal.
Magasság: 10,4 m
Üres tömeg: 86 000 kg
Maximális felszálló tömeg: 216 634 kg
Hajtómű típusa: General Electric F-101-GE-102 után égetős sugárhajtómű
Hajtóművek száma: 4
Hajtómű teljesítménye: több mint 150 KN/hajtómű
Maximális sebesség: 1,25 Mach
Szolgálati magassági határ: 20 000 m
Szolgálati hatósugár: interkontinentális, utántöltés nélkül
Fegyver felfüggesztési pontok: 3 bombakamra.
Személyzet: 4 fő: parancsnok, pilóta, támadórendszerek kezelője, védelmi rendszerek kezelője, katapultülésekben
Hadrendbe állították: B: 1985
Bevetették: Desert Fox (Irak, 1998), Szerbia, 1999, Afganisztán, 2002
Üzemeltető országok: csak az USA
Ára: több mint 200 millió USD

8 hozzászólás

pubyteso 2014. január 19. 12:14
1
nagyon penge gép! menet közben lehet állítani a szárny pozícióját? ez mennyire jellemző más vadászgépeken?

0
DogShit #1 2014. január 19. 13:01
2
@pubyteso: Igen menet közben. Fel és leszálláskor ki van nyitva teljesen és akkor használhatóak a fékszárnyak is. Nagy sebességnél teljesen be van csukva.
Vadászgépeknél gyakoribb pl. F-14 Tomcat, F-111, Mig-23.

0
pubyteso #2 2014. január 19. 13:16
3
@DogShit: nagyon kemény

0
Airmen #2 2014. január 19. 18:31
4
Tu-144 Bár igazándiból az csak az oroszok szerint számít szárnyak

0
Airmen 2014. január 19. 18:43
5
Az amerikaiak lemásolták a Tu-22M-t, a ruszkik meg a Tu-160-ast hozták össze a B-1B lemásolásával Állandóan ment a copyzás a két nagyhatalom között.

0
DogShit #4 2014. január 20. 04:17
6
@Airmen: Tu-144 nem értem hogy jön ide.

0
Airmen #6 2014. január 20. 11:40
7
@DogShit: Csak annyit olvastam hogy "más gépeken" Kicsit félreértelmeztem... Aztán beírtam egy példát, az jutott eszembe

0
DogShit #7 2014. január 20. 15:25
8
@Airmen: okké

0

A hozzászóláshoz be kell jelentkezned.
Belépés, vagy ingyenes regisztráció!

Két hasonló!

8 hozzászólás

Két hasonló!

Témában hasonlóak

Autó, motor még több