12 hozzászólás

• 

  blaise21 2015. november 18. 21:30

  1

  Kormányzár smafu?

  0

• 

  Matula #1 2015. november 18. 21:50

  2

  @blaise21: Könnyen eltörik az

  0

• 

  qqriq64 2015. november 18. 22:10

  3

  A kormányzár egyenes állásban fixálja a kerekeket. Ebben az esetben pont úgy működik a két első kerék mint egy utánfutó kerekei. Azok is fixen állnak.
  Mivel ez egy hátsókerékhajtású DODGE semmi probléma a kormányzárral sőt pont hogy segít.

  1

• 

  cancer #3 2015. november 18. 22:29

  4

  @qqriq64: A kormányzár fordulatonként bármilyen állásban fixálja a kereket. Ezért nem szabad kanyarívben kihúzni a gyújtáskulcsot. De ha nem hiszed akkor próbáld ki.

  3

• 

  Szunyog83 2015. november 19. 08:35

  5

  És mi van, ha összkerékbe van, középső diffizárral, mondjuk egyesben hagyva?

  1

• 

  Mókár 2015. november 19. 08:46

  6

  Inkább P-ben, arrafelé nem divat a manuális

  1

• 

  LongJohnHolmes #4 2015. november 19. 13:20

  7

  @cancer: Én pont a padka felé kormányozva kattintom be a kormányzárt. Úgy kell parkolni. Nem a lopóautók dolgát kell megkönnyíteni

  1

• 

  csunyamalac 2015. november 19. 19:56

  8

  Miért hagyná bárki is középen zárt diffivel a kocsiját betonon?

  0

• 

  Szunyog83 #6 2015. november 19. 21:11

  9

  @Mókár: Na igen, csak nem akartam bonyolítani

  0

• 

  Szunyog83 #8 2015. november 19. 21:12

  10

  @csunyamalac: Például azért, hogy a lopósautónak meggyűljön vele a baja Nyilván csak elmélet volt...

  0

• 

  cancer #7 2015. november 20. 12:39

  11

  @LongJohnHolmes: Igen így kell. Ha lejtőn állsz meg akkor a padka felé kell álljon a kerék, ha emelkedőn akkor az úttest felé kell kormányozni parkoláskor. Így ha véletlenül engedne a kézifék akkor mindenképp a padkának ütközik a kerék.

  0

• 

  csunyamalac #10 2015. november 22. 20:49

  12

  @Szunyog83: Értem én Amúgy egyszerűen csúszna valamelyik oldali gumi a kanyarban de el tudná vinni úgy is simán.

  0