8 hozzászólás

• 

  Magister 2015. január 8. 18:10

  1

  Elég sok műszer visíthatott... Géptípustól függ ugyan, de nagyjából 45fokos emelkedés fölött már kiabál a rendszer, hogy áteshet a gép.

  2

• 

  Airmen #1 2015. január 8. 18:58

  2

  @Magister: Kihúznak egy-két biztosítékot(jó szokásukhoz híven a bemutatókon), aztán már nem is sikít
  
  A Boeingben az a jó, hogy csak sikít és nem okoz több gondot.Viszont az Airbusok.... Ott nem nagyon lehet ilyen felvételeket csinálni, mert az a "hülye" számítógép beleszól.
  
  Azt hiszem, hogy a LOT vezérigazgatója vagy főpilótája mondta, hogy a 787-es olyan mint egy vadászgép és egy vitorlázógép keveréke.Gyorsan repül és csak akkor ereszkedik, ha előrenyomod az orrát, még alapgázon is.
  
  Én alapvetően csípem a 787-est, még ha igen sok sebből vérzik is.Igazán beeshetne egy pár menetrend szerint Ferihegyre....

  1

• 

  Magister #2 2015. január 8. 19:11

  3

  @Airmen: a sikításon kívül mást is csinál Pl vibrál a botkormány.

  0

• 

  Fazer 600 2015. január 8. 21:15

  4

  Szép,szép,de ha a leszállást is megcsinálja ezzel az ivvel,akkor

  0

• 

  ArkaChopa #4 2015. január 8. 21:25

  5

  @Fazer 600: www.keptelenseg.hu/kozlekedes/mint-egy-vadaszgep-71764… Itt megcsinálja!

  0

• 

  Fazer 600 #5 2015. január 8. 21:34

  6

  @ArkaChopa: Ez is jó,de én arra gondoltam,hogy szinte függőlegesen jön le az utolsó pár tiz méterig és onnan teszi le a gépet Egyébként jár a

  0

• 

  tom555 #5 2015. január 8. 22:27

  7

  @ArkaChopa: annyiszor megfogadtam,hogy,leveszem a hangot,mielőtt videót nézek
  megint majd beszartam...

  0

• 

  tom555 #5 2015. január 8. 22:28

  8

  @ArkaChopa: egyébként jó kis vidi

  0