- [ törölt felhasználó ]
- Autó, motor
- 2006. december 8. 18:56
Egyszerü 2 ajtós sportkocsi 
)
OFFTOPIC: Maybach Exelero
A 2660 kilós monstrum 4,4 másodperc alatt gyorsul nulláról százra,
természetesen nyomatékváltós, ötfokozatú automata váltóval. Kézi váltóval a
2500-as fordulaton mért 1020 Nm először leölné a kuplungot, vagy ha a
kuplung bírná is, akkor ledarálná a fogaskerekeket és oda a móka.
)OFFTOPIC: Maybach Exelero
A 2660 kilós monstrum 4,4 másodperc alatt gyorsul nulláról százra,
természetesen nyomatékváltós, ötfokozatú automata váltóval. Kézi váltóval a
2500-as fordulaton mért 1020 Nm először leölné a kuplungot, vagy ha a
kuplung bírná is, akkor ledarálná a fogaskerekeket és oda a móka.
A motor 700 lóerős, köbcentiből 5908 van. Fordulatszámra a dupla turbó és a
széria motorhoz képest megnövelt, bődületes hengerűrtartalom miatt nincs
igazán szükség. A maximális teljesítmény 5000-nél elérhető.
Nardo-ban, az olaszországi nagysebességű körpályán kellett bizonyítania
tudását az egyedi autónak. A Maybach Exelero itt 351,45 km/órás sebességet
ért el.
Kerekeit a végsebesség mérésekor karbon korongokkal takarták le, ami
csökkenti a légellenállást.
16 hozzászólás
-
-
2
Mennyibe fájt?
-
3
jó ronda a hátulja, de attól még kéne
-
4
Hozzátok ide, romák szétkapják mint az alumíniumot..
-
5
tényleg szar a hátulja de amugy nem rossz..
-
6
6 ilyen van a garázsba am fogyasztást miért nem írnak ilyen jó kis kocsiknál ?
-
7
gondolom akinek ilyenre tellik azt nem nagyon érdekli mennyit zabál
-
8
ha véletlenül nekimennék a ladámmal, a gazdája ott helyben lelőne.
-
9
jó kis járgány de ha nem lesz benzin akkor 2 lovat fognak elé vagy mi?
-
10
szentem a hátulja szebb mint az eleje mindenesetre nem mondanám rá hogy egyszerű
-
11
Azt elfelejtette leírni a feltöltő hogy ez az autó kereken 8 millió dollárjába fáj a kedves vevőnek.
-
12
Egy kis érdekesség.A Maybach Exelero külső ergonómiája megalkotásakor az építők arra törekedtek hogy hűek maradjanak az eredeti Maybach W38-as típushoz,amit 1938-ban lehetett csillagászati összegekért megvenni.Ugyanis mint az Exelero esetében a W38 is korlátozott példányszámú volt.
-
13
A VERDA
-
14
hol lehet venni? 
-
15
tyű ez annyira gyors, hogy elhajt a kerék a kasztni alól
-
16
nem baj maradunk a trabinál
2
Mennyibe fájt?
3
jó ronda a hátulja, de attól még kéne
4
Hozzátok ide, romák szétkapják mint az alumíniumot..
5
tényleg szar a hátulja de amugy nem rossz..
6
6 ilyen van a garázsba am fogyasztást miért nem írnak ilyen jó kis kocsiknál ?
am fogyasztást miért nem írnak ilyen jó kis kocsiknál ?
7
gondolom akinek ilyenre tellik azt nem nagyon érdekli mennyit zabál
8
ha véletlenül nekimennék a ladámmal, a gazdája ott helyben lelőne.
9
jó kis járgány de ha nem lesz benzin akkor 2 lovat fognak elé vagy mi?
10
szentem a hátulja szebb mint az eleje mindenesetre nem mondanám rá hogy egyszerű
11
Azt elfelejtette leírni a feltöltő hogy ez az autó kereken 8 millió dollárjába fáj a kedves vevőnek.
12
Egy kis érdekesség.A Maybach Exelero külső ergonómiája megalkotásakor az építők arra törekedtek hogy hűek maradjanak az eredeti Maybach W38-as típushoz,amit 1938-ban lehetett csillagászati összegekért megvenni.Ugyanis mint az Exelero esetében a W38 is korlátozott példányszámú volt.
13
A VERDA
A VERDA 
14
hol lehet venni?
15
tyű ez annyira gyors, hogy elhajt a kerék a kasztni alól
16
nem baj maradunk a trabinál
Témában hasonlóak
Peugeot tanulmány
- 7764
- 35
- 14
Ehhez szerencse is kellett
- 7938
- 27
- 3
Subaru kellemetlen helyzetben
- 5815
- 32
- 4
Elmúlt 50 év legrondább autói
- 15048
- 73
- 31
Dinnyemobil
- 2767
- 25
- 19
Bányászengedéllyel rendelkező hapsi
- 1386
- 12
- 1
Porsche tesztvezetés
- 7312
- 33
- 4
Amikor a vadóc kiszabadul a pályáról
- 5492
- 26
- 1
Pagani huayra
- 5721
- 27
- 5
Picit befolyt a víz
- 4426
- 19
- 0
Nem bírta a motor
- 5503
- 24
- 5
BMW M5 - "Bullet" - High Performance Art
- 3682
- 31
- 5
Csak autók
- 8393
- 31
- 1
Mansory Bugatti Veyron Vivere
- 5832
- 28
- 10
Kreatív autó tulajdonosok - csapó 1
- 2583
- 20
- 1
olivér 2007. október 9. 11:19
10