17 hozzászólás
-
-
2
Nem sokszor vezettem traktort, igy nagy tapasztalatom nincs. De nem lenne egyszerűbb ha a hátsó kerekek össze lennének kapcsolva?
-
3
@tegi:
Jó a meglátásod.
Azt hogy itt miért nem zárta össze a kollega a 2 hátsó kereket nagyon sok oka lehet.
De mint majd a folytatásban (holnap) láthatjuk akkor sem tudta volna kiszedni.
-
4
hat a kamion ahogy latom az 40-50 tonna korul van szoval nem egy pehely suly 
-
5
Azért a difizár sokat segítene. Bár úgy is csak 35 mázsa vasággyal együtt az az mtz.
-
6
Valószínűleg azért nem kapcsol difizárat mert nincs rajta!Nem azért mert nem tett bele Iván,hanem mert az 50-eshez képest már "fejlesztett".Levegővel kapcsolnánk,ha a kompresszor és a csőrendszer jó lenne.Ha van sűrített levegőnk,akkor meg a difizár csúszik.Fékbetétekkel kapcsolná a szerencsétlen,ha azok nem lennének olajosak,de biztos azok mert ott a tengelynél nem szimering zár hanem egyszerű gumigyűrű.Ugye az meg a jobb minőség, így bírja is vagy 2 hónapig.
ulaci79 jó voltam?
-
7
@lepi:
Nagyon ott vagy.
De. 
Én ilyen helyzetekben azért nem kapcsoltam,mert nekem a pedálos verzió került gyárilag a pont kettesbe és picit kényelmetlen volt hogy hiányzik egy harmadik láb.
És mivel az olajos rész nem adta meg magát így nem kínlódtam azzal hogy át legyen alakítva levegősre.
Ha "akció" volt és bekapcsolt elejével,illetve menet közben kapcsolt difivel nem tudtam kiszedni akkor nem kínoztam.Mindig volt nagyobb gép a közelben akit lehetett riasztani.
-
8
-
9
ulaci79:nekem még az elejéből jutott,abból a fajtából amikor még nem"pontozták"!
-
10
nézzétek már tescos szatyorral akarja vinni az egész boltot
-
11
-
12
végig feszkóztam 
-
13
Szegény kamionos meg tengeri 
lett!
-
14
Annyira imádom ezeket a videókat! 
De it sajnáltam a trakit, hát miért kell kínozni azt a szegénykét? 
-
15
-
16
-
17
a kamion soförnek. rúgnám úgy valagba, hogy Optimus prime fővezér adja neki a másikat a gumiégetésért.
Láttam két hozzá nem értő embert. Sikeresen letépette a kamionja elejét.
2
Nem sokszor vezettem traktort, igy nagy tapasztalatom nincs. De nem lenne egyszerűbb ha a hátsó kerekek össze lennének kapcsolva?
3
@tegi:
Jó a meglátásod.
Azt hogy itt miért nem zárta össze a kollega a 2 hátsó kereket nagyon sok oka lehet.
De mint majd a folytatásban (holnap) láthatjuk akkor sem tudta volna kiszedni.
Jó a meglátásod.
Azt hogy itt miért nem zárta össze a kollega a 2 hátsó kereket nagyon sok oka lehet.
De mint majd a folytatásban (holnap) láthatjuk akkor sem tudta volna kiszedni.
4
hat a kamion ahogy latom az 40-50 tonna korul van szoval nem egy pehely suly
5
Azért a difizár sokat segítene. Bár úgy is csak 35 mázsa vasággyal együtt az az mtz.
6
Valószínűleg azért nem kapcsol difizárat mert nincs rajta!Nem azért mert nem tett bele Iván,hanem mert az 50-eshez képest már "fejlesztett".Levegővel kapcsolnánk,ha a kompresszor és a csőrendszer jó lenne.Ha van sűrített levegőnk,akkor meg a difizár csúszik.Fékbetétekkel kapcsolná a szerencsétlen,ha azok nem lennének olajosak,de biztos azok mert ott a tengelynél nem szimering zár hanem egyszerű gumigyűrű.Ugye az meg a jobb minőség, így bírja is vagy 2 hónapig.
ulaci79 jó voltam?
ulaci79 jó voltam?
7
@lepi:
Nagyon ott vagy.
De.
Én ilyen helyzetekben azért nem kapcsoltam,mert nekem a pedálos verzió került gyárilag a pont kettesbe és picit kényelmetlen volt hogy hiányzik egy harmadik láb.
És mivel az olajos rész nem adta meg magát így nem kínlódtam azzal hogy át legyen alakítva levegősre.
Ha "akció" volt és bekapcsolt elejével,illetve menet közben kapcsolt difivel nem tudtam kiszedni akkor nem kínoztam.Mindig volt nagyobb gép a közelben akit lehetett riasztani.
Nagyon ott vagy.
De.
Én ilyen helyzetekben azért nem kapcsoltam,mert nekem a pedálos verzió került gyárilag a pont kettesbe és picit kényelmetlen volt hogy hiányzik egy harmadik láb.
És mivel az olajos rész nem adta meg magát így nem kínlódtam azzal hogy át legyen alakítva levegősre.
Ha "akció" volt és bekapcsolt elejével,illetve menet közben kapcsolt difivel nem tudtam kiszedni akkor nem kínoztam.Mindig volt nagyobb gép a közelben akit lehetett riasztani.
8
9
ulaci79:nekem még az elejéből jutott,abból a fajtából amikor még nem"pontozták"!
10
nézzétek már tescos szatyorral akarja vinni az egész boltot
11
12
végig feszkóztam
13
Szegény kamionos meg tengeri lett!
lett! 
14
Annyira imádom ezeket a videókat!
De it sajnáltam a trakit, hát miért kell kínozni azt a szegénykét?
De it sajnáltam a trakit, hát miért kell kínozni azt a szegénykét?
15
16
17
a kamion soförnek. rúgnám úgy valagba, hogy Optimus prime fővezér adja neki a másikat a gumiégetésért.
Láttam két hozzá nem értő embert. Sikeresen letépette a kamionja elejét.
a kamion soförnek. rúgnám úgy valagba, hogy Optimus prime fővezér adja neki a másikat a gumiégetésért. Láttam két hozzá nem értő embert. Sikeresen letépette a kamionja elejét.
Témában hasonlóak
Rába-250 & JD 7810 elakadva
- 5054
- 41
- 17
Csónak partra vontatása ... orosz módra
- 3859
- 38
- 13
Mercedes vs MTZ
- 4461
- 48
- 15
A Leggyengébb láncszem
- 3646
- 40
- 6
KRAZ-URAL=VOLVO
- 5685
- 50
- 4
És megérkezett ... a pótkocsi
- 2944
- 35
- 5
Kamion motor stop motion újjáépítés
- 1236
- 6
- 2
MTZ-820.2/2012
- 4242
- 34
- 11
Kamionmentés, Svédország
- 2265
- 10
- 1
Szélvédő takarítás
- 4145
- 41
- 7
Subaruval kamionmentés
- 3643
- 33
- 5
Kamion vontatás
- 3537
- 48
- 4
Műszaki mentés
- 7939
- 30
- 3
MTZ-80 elakadva
- 7092
- 41
- 27
Na így néz ki egy Tir!!!
- 8323
- 59
- 30
ulaci79 2013. december 16. 15:44
1Próbálják vissza rángatni ....................kevés eredménnyel.
2