Chuck Yeager magassági kísérlete

ArkaChopa
Autó, motor
2012. június 14. 18:28

Chuck Yeager 1963 December 10-én megpróbálta az oroszok által beállított magassági repülés rekord megdöntését.

Az oroszok egy MIG-el 114000 láb (kb 34 km) magasságba repültek.
Yeager elbukott 108700 láb (32.6 km) magasságban elvesztette a kontrollt az NF-104A kísérleti gép felett. Majd 8500 láb magasságban katapultált.
A videón nem látszik de Yeager gépét az emelkedésben egy rakéta motor is segítette.

8 hozzászólás

Kutyaházy 2012. június 14. 19:12
1
Akkor is Chuck bá törte át a "hang falat" 1947-ben, szóval örökre beírta magát az aviatika történelmébe!

0
Gekko3src 2012. június 14. 19:13
2
komoly

0
andalas #1 2012. június 15. 11:48
3
@Kutyaházy: Imádom Chuck bácsit, de nem biztos , hogy nem inkább egy Messerschmitt volt az első!

0
andalas 2012. június 15. 11:48
4
ArkaChopa azt azért odaírhattad volna, hogy ez egy filmrészlet, a címkék közé meg a film címét!

0
ArkaChopa 2012. június 15. 12:08
5
andalas igazad van.
A film címe RIGHT STUFF , Az igazak.

0
Kutyaházy 2012. június 15. 14:15
6
@andalas: A Me-163-as zuhanórepülésben talán megközelítette a hanghatárt, de a német kísérleti repülések (tudtommal) balszerencsésen értek véget, tudtommal bennégett a pilóta a kometben. Mert lángra kapott az üzemanyag, a 262-es pedig felépíítéséből adódan nem léphette át a hangsebességet.
Yeager az X-1-essel egyenes vonalú repüléssel lépett szuperszonikus tartományba. Szóval ilyen szempontból első!
@ArkaChopa: Ez a film nagy klasszikus, egyik kedvenc!

0
andalas #6 2012. június 15. 14:31
7
@Kutyaházy: Későbbi aerodinamikai vizsgálatok megerősítették, hogy a Messi 262-es is képes volt átlépni a hanghatárt!
Viszont az egyenes vonalú repüléssel egyetértek!

0
MIG-ráció 2012. október 31. 00:28
8
Tetszett az a sorozat, ahol kanadai elit pilótákat képeztek F-18-asokon...

Aztán apa-fia kiugrotta valami havas, hideg orosznak kinéző helyre, befizettek a kaszába, a gyezsurnaja megnézte a pilótaigazolványukat (nem komputeren, ránézésre SZEMMEL!!!) - eh, még hogy pilóták... kanadai nyúlbélák -, egy fázós ember kivitte őket a géphez, megmutattak, hogy ez a sluszkulcs, kuplung, fék, gáz, 1-es 2-es stb, aztán kívánt nekik egy pal (ohne orosz pilóta, nem vagy Te hülye, húzd fel 11 km-re, mire leorsózik, megtanulod mi micsoda:-PPP

Anettka meg MIG-gel akart "űrutazó" lenni, csak biztos belerókázta a kaviárt az oxigénmaszkba, amikor elkezdtek függőlegesen gyorsulni:-DDD

Sügér orosz meg tol egy nagy utánégetést, majd ha elsötétedik, úgyis kialszanak a hajtóművek, 30 km-ről meg csak a hülye nem tudja újraindítani:-P

Akárki akármit mond, bármilyen repülő az az oroszoktól van (még a lopottak is, ld. Mig-15 (17?) vs Sabre))

Kivéve persze a Concordot, ami szerintem a legbiztonságosabb gép volt - egész életében kettő zuhant le: az első, egyben az utolsó((

Úgyhogy, ahhoz képest amennyi pénzük volt repülőt építeni, ahhoz képest leiskolázták a nyugatot...

Ha pénzük lett volna, nem is igen érdekli őket a kihívás, rágyúrtak volna a rakétákra... De mivel kevés volt a lé, nem reszeltek, csak a Sojuz-on, meg a Voston-on... azóta is az repül, kis módosítással))

0