Nagyon jópofa jármű ! Szegény Iván amikor traktort akart, alkatrészenként hazalopta a hozzávalót, de otthon, amikor összeszerelte, mindig tank lett belőle ... 
- _V_
- Autó, motor
- 2017. január 18. 13:33
Az Objekt 775 szovjet kísérleti rakétás harckocsi (páncélvadász) volt, amelyet az 1960-as évek elején fejlesztettek ki a Cseljabinszki Traktorgyárban (CSTZ). Csak prototípusok készültek, sorozatgyártására nem került sor. Jellegzetessége volt az igen alacsony építés.
Története
A harckocsi tervezését 1962-ben kezdték Cseljabinszkben mellyel viszonylag hamar, másfél év alatt végeztek. Az első 775-ös 1964-ben gördült ki a Cseljabinszki traktorgyárból. Ekkor neki is álltak a gép tesztelésének. A teszteken hamar kiderült, hogy bár a tank lapos profilja hatalmas előnyt jelentene a harcmezőn, egyben ez is okozná a vesztét, mivel a kilátás, és a legénység elhelyezése, testhelyzete egyszerűen szörnyű volt.
Tudni kell, hogy a második világháború korai szakaszában sokszor 6-7 lövést is leadtak a német páncélosok az orosz T34-esekre, mire azok egyáltalán észrevették, hogy honnan lőnek a németek. Ennek oka a T34-esekből való borzasztóan rossz kilátás, illetve a képzetlen személyzet volt.
A második világháború későbbi szakaszában aztán, amikor már a németek is képzettebbek voltak, már 2-3 lövésből megsemmisítettek orosz harckocsikat 2 kilométeres távolságból.
Ebből tanultak az oroszok és többé nem engedélyezték olyan harckocsik gyártását, melyekből a kilátás nem elég jó, így épphogy elkezdődött, már le is állították a 775-ös sorozatgyártását.
Hogy pontosan hány darabot gyártottak, az rejtély, de a szám nagyjából 2 és 5 között lehet.
Az egyetlen megmaradt darabot Kubinkában őrzik.
Felépítése és tulajdonságai
Profilja
Ha a harckocsira ránézünk, az első ami rögtön feltűnik, az az extrém alacsony profilja, melyet úgy sikerült elérni, hogy a személyzetet fekvő testhelyzetbe kényszerítették. Valószínűleg ez is hozzájárult ahhoz, hogy a tank gyártását lemondták, mivel ebben a testhelyzetben a személyzet teljesítőképessége egy esetleges harcban az idő előrehaladtával hatványozottan romlik.
Meghajtása
A tank felépítéséhez mérten a motorjának is különlegesen laposnak kellett lennie, de ehhez nem kellett újat tervezni, mivel már rendelkezésre állt az 1962-ben kifejlesztett T64-es lapos motorja, az 5TDF dízelmotor.
Torony és fegyverzet
Mint a teknő, úgy a torony is igen alacsony lett, melybe egy D-126-os huzagolt csövű, külön ebbe a toronyba tervezett automatizált rakétaindító lett elhelyezve, melyből lehet "Rubin" 4 kilométeres hatótávú és "Bur" 9 kilométeres hatótávú rakétát indítani. A Rubinnal maximum 4-5-öt, míg a Bur rakétákból maximum 8-9-et lehet indítani percenként.
A fő fegyverzet mellett még beszerelésre került egy 7,62-es koaxiális, a löveggel párhuzamosított PK géppuska is.
Páncélzata
Páncélzat tervezésekor figyelembe kellett venniük, hogy a tankot nem tudják olyan nagy és erős motorral ellátni, mint például a második világháború után gyártott T10-eseket, ezért kompromisszumot kellett hozniuk, és így csupán 120 milliméteres lett a harckocsi páncélzata, mely bár elsőre kevésnek tűnik, a felső frontpáncél erős döntésének köszönhetően nagyon nehezen lehetne csak átlőni. Az alsó frontlemezt és a torony frontját, azonban még egy a második világháborúban gyártott tank lövedéke is könnyedén átütné.
Védelmi rendszer
A 775-öst ellátták vegyi, biológiai, és radioaktív sugárzás elleni védelemmel. (CBRN)
Adatok
Típus: rakétás harckocsi
Fejlesztő ország: Szovjetunió
Formatervező: Paul Isakov
Gyártó: SZKB-75, Cseljabinszki Traktorgyár
Személyzet: 2 fő
Méretei és tömege
Hosszúság: 7,2 méter
Szélesség: 3,415 méter
Magasság: 1,755 méter
Tömeg: 36 tonna
Páncélzat és fegyverzet
Páncélzata: 30-tól 120 mm, melynek anyaga hengerelt acéllemez.
Elsődleges fegyverzet: 125 mm-es D-126 huzagolt csövű rakétaindító (24 darab Rubin irányított páncéltörő rakéta, 48 darab Bur nem irányított páncéltörő rakéta)
Másodlagos fegyverzet: 7,62 mm-es PK géppuska
Műszaki adatok
Motor: 5TDF kétütemű dízelmotor
Teljesítmény: 700 lóerő (518 kW)
Hatótávolság: 500 km
Végsebessége: 70 km/ó
5TDF kétütemű dízelmotor
18 hozzászólás
-
-
2
@nagyarpi0011: 
Nagyon jópofa jármű ! Szegény Iván amikor traktort akart, alkatrészenként hazalopta a hozzávalót, de otthon, amikor összeszerelte, mindig tank lett belőle ... 
-
3
-
-
5
Nem sokkal alacsonyabb ránézésre mint egy T 72.
-
6
Csak egy történet a hozzá nem értő személyzetről -
A T-34 kezelési és használati utasítását a legszigorúbb titokként kezelték. Amikor átvette a személyzet és nem értett hozzá, maguknak kellett rájönni a dolgokra. Képzeljünk el egy parasztgyereket, aki még traktort sem látott, oszt most itt ez a vas 
. Ekkor el kezdtek reklamálni (gondolhatjuk mennyi sötétzárka lett belőle a lázadók részére). Mindaddig nem tettek semmi az illetékesek, míg az egyik alkalommal egyszerre 50db T-34-est hazavágtak. (Legtöbbször a kuplungokat égették le, és a váltót vágták gajra)
Ekkora műszaki egység leírás már kiverte a biztosítékot, és nagy dírrel-dúrral kiadták a személyzetnek a használati utasításokat. Természetesen ember nem nagyon volt a betanításra, mert mindenkit a frontra küldtek, és előfordult, hogy a gyári munkásokat is, amitől szintén zűrzavar keletkezett a tankok gyártásában.
Igazi szoci bürokrácia volt. 
-
7
A második világháború későbbi szakaszában aztán, amikor már a németek is képzettebbek voltak, már 2-3 lövésből megsemmisítettek orosz harckocsikat 2 kilométeres távolságból.
(Ebből tanultak az oroszok) és többé nem engedélyezték olyan harckocsik gyártását, melyekből a kilátás nem elég jó. Ahhoz képest 17 év telt el a második világháború óta de belekezdtek a gyártásába) így épphogy elkezdődött, már le is állították a 775-ös sorozatgyártását. Jó lett a posztod, de ki kellett ragadni ezt 
-
8
@Malac: Hát pedig van közte 70 centi.
-
9
(kb.)
-
10
-
11
@Matula: Nem telt el 17 év
Már a T54 -1947-esen, de sőt, már a '46-os IS-4-esen is nagy szempont volt a jó optika és a kilátás.
-
12
@Matula: Meg már a T34-85-ön is javítottak. Meg az IS-3-on is. Bár lehet rosszul értelmezem, amit mondasz, gondolom te a gyártás elkezdésére gondolsz. No igen, az mondjuk vicces, hogy elkellett kezdeniük, hogy meg tudják ítélni milyen lesz
-
13
@nagyarpi0011: A lényege a kommentemnek, hogy már tudták előre mi a hiba, de mégis évekkel később elkövették.
-
14
-
15
@nagyarpi0011: Néztem jópár filmet a T-34-ről de valahol egy jó harckocsinak jellemezték. Igaz a Tigriseket nemtudták lenyomni, de fürgék voltak és új technikával voltak felszerelve, pláne rohadt sokat gyártottak belőle. Ez olyan mint az AK-47, nem pontos, de erős fegyver és elterjedt a világon. Pár éve olvastam valahol, hogy 30 ezer ftból előállitható olcsó gépkarabély ami megbizható.
-
16
@Matula: Igen, így volt, a darabszám győzött. Ez igaz az amerikai Shermanekre is. Puhák voltak, a lövedékük átütése is kAlap szar volt. Egyedül a Firefly, ami már ért valamit a 185-mm-es átütésével, de mindeddig csak úgy hullottak eredmények nélkül az amcsi tankok. A németek a H1-el 1,5-2 kilométerről 2-3, 4-5 lövéssel kiszedték őket, nem is beszélve a Tiger H2-esről, amivel több, mint 3 kilométerről is öltek meg tankokat. Ráadásul a Shermanak a csillagmotorjaikkal nagyon megbízhatatlanok voltak, hamar melegedtek. A megbízhatatlanság mondjuk igaz a németekre is. (meglepő módon)
Olvastam egy német katona naplójában, hogy volt olyan, hogy 3-szor kellett tankot cserélniük, mire elérték a frontot, mert valami meghibásodott, a legnagyobb odafigyelés és karbantartás ellenére is. De ha elérték, akkor.... Csit-csat-dirr-durr. A T34-esek viszont megbízhatóbbak voltak, ha hozzáértők keze alatt volt. Plusz az oroszok okosak voltak, nem gyártottak mindig új alkartészeket, hanem több harckocsihoz is felhasználták ugyan azt, lásd: KV-1 - SU-152, IS-1 - ISU 152, T34 - SU-85, ezeknek mind ugyan az volt a teknője, azaz az alváza. Még a lövegek is sokszor ugyan azok voltak. Míg a németek szinte minden harckocsihoz újat gyártottak. Csak egy-két gépnek volt ugyan az a lövege, mint a Tigrisből a Henschel és a Porsche tornyosnak a KwK 43-as, vagy a Hetzernek és a Jagdpanzer IV L/48-nak PaK 39. A németek rengeteg hibát elkövettek, köztük, hogy rengeteg új gyárat és a mindig új alkatrészeket gyártó gépeket építettek. Aztán amikor lebombázták a gyáraikat, akkor baszhatták az egészet... Ez volt például a Jagdtigernél is...
-
17
egyessel
-
18
Nem tudom hová tenni a dolgot a német katona naplójában irtakkal kapcsolatban.... Elindult a frontra pl. Berlinből. Zötyög a tankkal amikor Bécsben durrrrrrr..... Elszállt a motor... Facebook rá ír a Berliniekre hogy baj van küldjenek egy másik tankot. Meg is érkezett a tank a tehervonaton.... Újra úton van Metzger úr Zötyög tovább, a csodálatos új harckocsi eszi a kilométereket amikor újra be ütött a szar..... Viberen felhivja a Berlinieket hogy elhagyta a váltót a Debreceni nagy kanyarban...... Semmi baj a vonat nem vár... Meg is érkezett az új vas. Már indult is tovább a Panzer 3.0....... Amikor ismét nagy csattogas recseges.... Szentpétervár belvárosában el tört a vezermu tengely... Semmi baj. Nem törődve a magas rooming díjjal idegbol felhivja IPhone 18 árról a Fuhrert hogy ne baszakodjon vele adjon normális tankot. Ami még is érkezik a vonattal 2 héten belül... Metzger úr belül és látja hogy ajándék rezgés csillapító kispárna is van az ülésben... Mosollyal az arcán érkezik meg Moszkvába és lövi Iván elvtársat..... A kérdésem miért ment Tankkal miért nem vitték egyből oda a tankot vonattal és csak ott ül bele?
2
@nagyarpi0011: Nagyon jópofa jármű ! Szegény Iván amikor traktort akart, alkatrészenként hazalopta a hozzávalót, de otthon, amikor összeszerelte, mindig tank lett belőle ...
Nagyon jópofa jármű ! Szegény Iván amikor traktort akart, alkatrészenként hazalopta a hozzávalót, de otthon, amikor összeszerelte, mindig tank lett belőle ...
3
5
Nem sokkal alacsonyabb ránézésre mint egy T 72.
6
Csak egy történet a hozzá nem értő személyzetről -
A T-34 kezelési és használati utasítását a legszigorúbb titokként kezelték. Amikor átvette a személyzet és nem értett hozzá, maguknak kellett rájönni a dolgokra. Képzeljünk el egy parasztgyereket, aki még traktort sem látott, oszt most itt ez a vas. Ekkor el kezdtek reklamálni (gondolhatjuk mennyi sötétzárka lett belőle a lázadók részére). Mindaddig nem tettek semmi az illetékesek, míg az egyik alkalommal egyszerre 50db T-34-est hazavágtak. (Legtöbbször a kuplungokat égették le, és a váltót vágták gajra)
Ekkora műszaki egység leírás már kiverte a biztosítékot, és nagy dírrel-dúrral kiadták a személyzetnek a használati utasításokat. Természetesen ember nem nagyon volt a betanításra, mert mindenkit a frontra küldtek, és előfordult, hogy a gyári munkásokat is, amitől szintén zűrzavar keletkezett a tankok gyártásában.
Igazi szoci bürokrácia volt.
A T-34 kezelési és használati utasítását a legszigorúbb titokként kezelték. Amikor átvette a személyzet és nem értett hozzá, maguknak kellett rájönni a dolgokra. Képzeljünk el egy parasztgyereket, aki még traktort sem látott, oszt most itt ez a vas
. Ekkor el kezdtek reklamálni (gondolhatjuk mennyi sötétzárka lett belőle a lázadók részére). Mindaddig nem tettek semmi az illetékesek, míg az egyik alkalommal egyszerre 50db T-34-est hazavágtak. (Legtöbbször a kuplungokat égették le, és a váltót vágták gajra) Ekkora műszaki egység leírás már kiverte a biztosítékot, és nagy dírrel-dúrral kiadták a személyzetnek a használati utasításokat. Természetesen ember nem nagyon volt a betanításra, mert mindenkit a frontra küldtek, és előfordult, hogy a gyári munkásokat is, amitől szintén zűrzavar keletkezett a tankok gyártásában.
Igazi szoci bürokrácia volt.
7
A második világháború későbbi szakaszában aztán, amikor már a németek is képzettebbek voltak, már 2-3 lövésből megsemmisítettek orosz harckocsikat 2 kilométeres távolságból.
(Ebből tanultak az oroszok) és többé nem engedélyezték olyan harckocsik gyártását, melyekből a kilátás nem elég jó. Ahhoz képest 17 év telt el a második világháború óta de belekezdtek a gyártásába) így épphogy elkezdődött, már le is állították a 775-ös sorozatgyártását. Jó lett a posztod, de ki kellett ragadni ezt
(Ebből tanultak az oroszok)
és többé nem engedélyezték olyan harckocsik gyártását, melyekből a kilátás nem elég jó. Ahhoz képest 17 év telt el a második világháború óta de belekezdtek a gyártásába) így épphogy elkezdődött, már le is állították a 775-ös sorozatgyártását. Jó lett a posztod, de ki kellett ragadni ezt 
8
@Malac: Hát pedig van közte 70 centi.
9
(kb.)
10
11
@Matula: Nem telt el 17 év Már a T54 -1947-esen, de sőt, már a '46-os IS-4-esen is nagy szempont volt a jó optika és a kilátás.
Már a T54 -1947-esen, de sőt, már a '46-os IS-4-esen is nagy szempont volt a jó optika és a kilátás.
12
@Matula: Meg már a T34-85-ön is javítottak. Meg az IS-3-on is. Bár lehet rosszul értelmezem, amit mondasz, gondolom te a gyártás elkezdésére gondolsz. No igen, az mondjuk vicces, hogy elkellett kezdeniük, hogy meg tudják ítélni milyen lesz
Bár lehet rosszul értelmezem, amit mondasz, gondolom te a gyártás elkezdésére gondolsz. No igen, az mondjuk vicces, hogy elkellett kezdeniük, hogy meg tudják ítélni milyen lesz
13
@nagyarpi0011: A lényege a kommentemnek, hogy már tudták előre mi a hiba, de mégis évekkel később elkövették.
14
15
@nagyarpi0011: Néztem jópár filmet a T-34-ről de valahol egy jó harckocsinak jellemezték. Igaz a Tigriseket nemtudták lenyomni, de fürgék voltak és új technikával voltak felszerelve, pláne rohadt sokat gyártottak belőle. Ez olyan mint az AK-47, nem pontos, de erős fegyver és elterjedt a világon. Pár éve olvastam valahol, hogy 30 ezer ftból előállitható olcsó gépkarabély ami megbizható.
16
@Matula: Igen, így volt, a darabszám győzött. Ez igaz az amerikai Shermanekre is. Puhák voltak, a lövedékük átütése is kAlap szar volt. Egyedül a Firefly, ami már ért valamit a 185-mm-es átütésével, de mindeddig csak úgy hullottak eredmények nélkül az amcsi tankok. A németek a H1-el 1,5-2 kilométerről 2-3, 4-5 lövéssel kiszedték őket, nem is beszélve a Tiger H2-esről, amivel több, mint 3 kilométerről is öltek meg tankokat. Ráadásul a Shermanak a csillagmotorjaikkal nagyon megbízhatatlanok voltak, hamar melegedtek. A megbízhatatlanság mondjuk igaz a németekre is. (meglepő módon)
Olvastam egy német katona naplójában, hogy volt olyan, hogy 3-szor kellett tankot cserélniük, mire elérték a frontot, mert valami meghibásodott, a legnagyobb odafigyelés és karbantartás ellenére is. De ha elérték, akkor.... Csit-csat-dirr-durr. A T34-esek viszont megbízhatóbbak voltak, ha hozzáértők keze alatt volt. Plusz az oroszok okosak voltak, nem gyártottak mindig új alkartészeket, hanem több harckocsihoz is felhasználták ugyan azt, lásd: KV-1 - SU-152, IS-1 - ISU 152, T34 - SU-85, ezeknek mind ugyan az volt a teknője, azaz az alváza. Még a lövegek is sokszor ugyan azok voltak. Míg a németek szinte minden harckocsihoz újat gyártottak. Csak egy-két gépnek volt ugyan az a lövege, mint a Tigrisből a Henschel és a Porsche tornyosnak a KwK 43-as, vagy a Hetzernek és a Jagdpanzer IV L/48-nak PaK 39. A németek rengeteg hibát elkövettek, köztük, hogy rengeteg új gyárat és a mindig új alkatrészeket gyártó gépeket építettek. Aztán amikor lebombázták a gyáraikat, akkor baszhatták az egészet... Ez volt például a Jagdtigernél is...
Olvastam egy német katona naplójában, hogy volt olyan, hogy 3-szor kellett tankot cserélniük, mire elérték a frontot, mert valami meghibásodott, a legnagyobb odafigyelés és karbantartás ellenére is. De ha elérték, akkor.... Csit-csat-dirr-durr. A T34-esek viszont megbízhatóbbak voltak, ha hozzáértők keze alatt volt. Plusz az oroszok okosak voltak, nem gyártottak mindig új alkartészeket, hanem több harckocsihoz is felhasználták ugyan azt, lásd: KV-1 - SU-152, IS-1 - ISU 152, T34 - SU-85, ezeknek mind ugyan az volt a teknője, azaz az alváza. Még a lövegek is sokszor ugyan azok voltak. Míg a németek szinte minden harckocsihoz újat gyártottak. Csak egy-két gépnek volt ugyan az a lövege, mint a Tigrisből a Henschel és a Porsche tornyosnak a KwK 43-as, vagy a Hetzernek és a Jagdpanzer IV L/48-nak PaK 39. A németek rengeteg hibát elkövettek, köztük, hogy rengeteg új gyárat és a mindig új alkatrészeket gyártó gépeket építettek. Aztán amikor lebombázták a gyáraikat, akkor baszhatták az egészet... Ez volt például a Jagdtigernél is...
17
egyessel
18
Nem tudom hová tenni a dolgot a német katona naplójában irtakkal kapcsolatban.... Elindult a frontra pl. Berlinből. Zötyög a tankkal amikor Bécsben durrrrrrr..... Elszállt a motor... Facebook rá ír a Berliniekre hogy baj van küldjenek egy másik tankot. Meg is érkezett a tank a tehervonaton.... Újra úton van Metzger úr Zötyög tovább, a csodálatos új harckocsi eszi a kilométereket amikor újra be ütött a szar..... Viberen felhivja a Berlinieket hogy elhagyta a váltót a Debreceni nagy kanyarban...... Semmi baj a vonat nem vár... Meg is érkezett az új vas. Már indult is tovább a Panzer 3.0....... Amikor ismét nagy csattogas recseges.... Szentpétervár belvárosában el tört a vezermu tengely... Semmi baj. Nem törődve a magas rooming díjjal idegbol felhivja IPhone 18 árról a Fuhrert hogy ne baszakodjon vele adjon normális tankot. Ami még is érkezik a vonattal 2 héten belül... Metzger úr belül és látja hogy ajándék rezgés csillapító kispárna is van az ülésben... Mosollyal az arcán érkezik meg Moszkvába és lövi Iván elvtársat..... A kérdésem miért ment Tankkal miért nem vitték egyből oda a tankot vonattal és csak ott ül bele?
Témában hasonlóak
Az FV4005 - Egy őrült ötlet kiteljesedése
- 7597
- 28
- 11
Luny osztályú ekranoplán (képek 2. rész)
- 4558
- 18
- 5
MAZ 7907 - Az egyik legnagyobb orosz gépszörny
- 12064
- 38
- 31
A Me 323-as náci repülőgép
- 8927
- 30
- 31
Az Antonov A-40/T-60 repülő tank
- 6157
- 25
- 9
A Kirovets K701
- 33863
- 77
- 15
A T92 HMC (és egy kis ráadás)
- 8215
- 33
- 22
Az Objekt-279
- 18303
- 75
- 15
Az Object 760 - Egy légparnás harckocsi
- 4958
- 25
- 20
A Mercury Hudson luxusvonat
- 7970
- 33
- 6
Az A39 Tortoise szupernehéz harckocsi
- 11685
- 35
- 11
Luny osztályú ekranoplán (képek 3. rész)
- 3834
- 16
- 0
_V_ 2017. január 18. 13:33
15