Az Alkett VsKfz 617-es aknamentesítő

_V_
Autó, motor
2017. augusztus 7. 05:00

A második világháború egyik legfurcsább gépe.

A VsKfz a német "Versuchs Kraftfahrzeug"-ot rövidíti, mely magyarul a "teszt jármű"-t jelenti.

Története

A fejlesztésének oka

Az első világháború után a taposóaknák egyre elterjedtebbek lettek, ezek ellen sokféle módon próbáltak meg védekezni, mint például a harckocsik elé kötött láncokkal, kerekekkel, vagy akár külön erre készült járművel, amely a saját "testét" használva robbantja fel az aknákat. Ilyennek tervezték a VsKfz 617-est is.

A fejlesztés

A második világháború első felében az Alkett, a Krupp, és a Mercedes-Benz közösen vágott bele ennek a furcsa gépnek a megtervezésébe. Sajnos a világháború alatt rengeteg dolog megsemmisült és nincs ez másként a VsKfz 617-es fejlesztéséről szóló papírokkal sem. Annyit azonban lehet tudni róla, hogy (mint ahogy az látszik is) a traktorok formáját vették alapul. Ennek oka talán a traktorok jó terepjáró képessége lehet, bár ez a három kerekes megoldás miatt nyílván sokkal rosszab, mint egy rendes traktornak. (Ez később be is bizonyosodott. )

A megépítése

Nem tudni mikor kezdték el építeni, csupán annyit, hogy az Alkett építette meg a Berlini gyárában és 1942-ben lett kész. A gépet 10 és 40 milliméter közötti vastagságú páncéllal látták el. Magától értetendő, hogy a legvastagabb, azaz 40 milliméteres páncél a gép hasára és orrészére került, míg a legvékonyabb 10 milliméteres a tetejére. Az önvédelem érdekében ellátták a gépet egy Panzer I-es tornyával, melyben kettő darab 7.92 mm-es MG34-es foglalt helyet. Érdemes megemlíteni, hogy (ha) sorozatgyártásba került volna a gép, akkor a tervek szerint már Panzer II-es tornyot tettek volna rá, amiben egy 20 milliméteres KwK 30 L/55 löveg lett volna.

A mintapéldány tesztelése

Amint elkészült a különös jármű habozás nélkül alávetették a teszteknek egy Kummersdorfi területen. A próbák alatt elért eredmények lesújtóak voltak. A VsKfz 617-es túl lassan fordult, és haladt terepen, ahhoz, hogy legyen értelme kiküldeni a hadszíntérre. Tudták, hogy nem lenne jó semmire, így a további fejlesztéseket azonnal leállították és a gépet egyszerűen hátrahagyták a harckocsik kipróbálására használt földterületen. (Itt találták meg később a bevonuló szovjet csapatok 1945-ben és innen szállították el 1947-ben Kubinkába, ahol jelenleg is megtekinthető. )

Adatok

Fejlesztő: Alkett, Krupp, Mercedes-benz
Gyártó: Alkett
Gyártási darabszám: 1

Méret és tömegadatok

Súlya: 50 tonna
Hossza: 6,28 m
Magassága: 2,90 m
Szélessége: 3,22 m

Páncélzat és fegyverzet

Páncél: 10-40 mm
Fegyverzet: 2 darab 7.92 mm-es MG34-es géppuska.

Forrás: strangevehicles.greyfalcon.us, oldmachinepress.com, blog.tankpedia.org.

Ahogy ez a rajz is mutatja az eredeti színe barnás-sárgás volt.

Kubinkában készült kép még az átfestés elött.

Úgyszint még az átfestés elött.

Valamiért a gyáritól eltérő színű festéket kapott. Talán azért választották ezt a jellegzetes szürke színt, mert minden német prototípus harckocsi ilyet kapott. (Hogy ez egyébként miért nem, az érdekes ?!)

"Az elhagyatott egyes." 1945 áprilisi kép a gép megtalálásáról.

Láncok segítségével fordult a hátsó kerék. Ezt a módszert is a korai traktorokon használták.

A vezető kémlelőnyílása elött az a furcsa kis "kapaszkodó"-nak látszó valami valójában a hátsó kerék térbeli elhelyezkedését hivatott mutatni a vezetőnek.

15 hozzászólás

ArkaChopa 2017. augusztus 7. 05:00
1
Csak azért keltem fel, hogy nyomjak rá egy -et

5
_V_ #1 2017. augusztus 7. 08:47
2
@ArkaChopa: Egy Úr vagy !

0
Sheldon 2017. augusztus 7. 11:43
3
Király poszt !!! Tekintettel arra, hogy technikai analfabéta vagyok, azt hogy kell érteni, hogy "a láncok segítségével fordult a hátsó kerék" ?

1
_V_ #3 2017. augusztus 7. 12:16
4
@kinglog2000: #6 Látod oldalt a láncot ? Na hát olyan mind a két oldalt van és azt feszíti/engedi, ha fordulni akar.

1
Sheldon #4 2017. augusztus 7. 12:37
5
@nagyarpi0011: Mint a lovaknál ?? Hát ez nagyon ergya !! Komoly haditechnika ilyen vezérléssel ??

4
kisja 2017. augusztus 7. 13:07
6
Ezt most nem olvastam végig, bocsáss meg Árpi, de nem is gondoltam volna, hogy létezik ilyen masina

1
csirkeláb 2017. augusztus 7. 14:45
7
Durva. Ez az izé ékes bizonyítéka annak, hogy a német mérnökök is elszívtak azért ezt-azt.

4
_V_ #5 2017. augusztus 8. 00:06
8
@kinglog2000: Hát a németek se voltak mindig a helyzet magaslatán...

0
_V_ #6 2017. augusztus 8. 00:07
9
@kisja: Látod ? Mindig tudok valami újat mutatni

0
_V_ #7 2017. augusztus 8. 00:08
10
@Csirkeláb: Nem csak volfrám fogyott ott...

0
Digger #10 2017. augusztus 11. 09:19
11
@nagyarpi0011:
Itt valami nem stimmel. Simán látszik hogy a három kerék nem fedi le a teljes nyomtávot. Az úthengereknek azért olyan széles az első kereke hogy ne maradjon hengereletlen felület. Ennél simán előfordulhat hogy megközöl egy aknát.

0
_V_ #11 2017. augusztus 11. 16:15
12
@Digger: Én és látom nyugi De mint, ahogy Csirkeláb is mondta: " Ez az izé ékes bizonyítéka annak, hogy a német mérnökök is elszívtak azért ezt-azt."

0
F4RR3LL 2017. szeptember 21. 13:22
13
Durva!! Ment a macska!!

0
kisokka #11 2017. szeptember 21. 16:58
14
@Digger: Szerintem csak arról lehetett szó, hogy a mögötte haladó harckocsiknak/gyalogságnak tapos ki egy nyomvonalat, amin azok jöhetnek nyugodtan.
Bár ez azért elég furcsa ötlet, mert ennek kellett volna elöl haladnia és a 40 mili se sok védelmet nyújt egy szövetséges löveg ellen...

0
kisokka #14 2017. szeptember 21. 17:02
15
@kisokka: Más kérdés, hogy nem nagyon illik semelyik nyomtávba a 3,22, szóval jah. Szívtak ezt-azt.

1