- _V_
- Autó, motor
- 2016. április 16. 16:46
2006-ban a Suzuki beváltotta ígéretét a kereskedők és a fogyasztók számára és piacra dobta a vadonatúj csúcsmodelljét, a Boulevard M109R-est, melyet Európában Intruder néven kezdtek árusítani. Az Intruder hihetetlen kombinációja a cruiser stílusnak és a méltán híres Suzuki teljesítménynek és minőségnek.
Az új 109 köbhüvelykes, azaz 1800 köbcentis motor lett a legerősebb cruiser, amit a Suzuki valaha gyártott. Épp ezért nem is akarták véka alá rejteni a dühöngő hangját és egy öblös, agresszív hangzású kipufogórendszert terveztek az Intruder-nek.
2007-ben kisebb változtatásokat végeztek a motoron, ilyenek például a krómozott szelepfedél, az új LED-es műszerfal, ami erős fényben is sokkal jobban látszik a korábbi LCD-nél, vagy a csökkentett hasmagasság és ezáltal a súlypont alacsonyabbra kerülése, a kipufogórendszer digitálisan vezérelhető hangváltoztatása. De nem csak a külsőn és a hanghatáson javítottak, hanem példáúl a váltón is, így még könnyebben és simábban tud váltani az M109R. Emellett a már eleve hatalmas teljesítményt is tovább növelték, mégpedig azzal, hogy újfajta befecskendező rendszert és hatékonyabb hengerenkénti gyujtásrendszert építettek a cruiserekbe. Ezáltal nem csak a teljesítmény nőtt, hanem a károsanyag kibocsátás is csökkent.
A 2008-as évben már nem történt komolyabb változtatás, kivéve, hogy az "R" változatokhoz bevezettek egy sportos típusmintát, illetve, hogy a hátsó lámpákat ledesekre cserélték.Bár a már meglévő motorok kinézetén nem dolgoztak annyit, azért mégsem pihentek a Suzuki tervezői, ugyanis megjelent az új M109R2-es típus (Europában M1800R2) mely egy kicsivel még áramvonalasabb lett, mint testvérei.
2008 óta csak nagyon kicsi változtatások történtek, mint például új fényezések és hasmagasság beli különbségek.
Típusok és adataik:
2006
Boulevard M109R / Intruder M1800R
Motor: 1783 ccm, négyütemű, folyadékhűtéses, V-twin, DOHC, 4 szelep.
Furat: 112,0mm x 90,5mm
Teljesítmény: 120 Lóerő (88,8 kW) és 160 Nm 3200-as perenkénti fordulat mellett. Maximális fordulat: 6200 per perc.
Kompressziós arány: 10.5:1
Üzemanyag rendszer: Befecskendezéses.
Kenés: Félszáraz karter.
Gyujtás: Digitális / tranzisztoros.
Váltó: 5 sebességes .
Teljes hossz: 2460mm (96.8 in.)
Szélessége: 940mm (37.0 in.)
Teljes magassága: 1180mm (46.5 in.)
Ülésmagasság: 700mm (27.6 in.)
Hasmagasság: 135mm (5.31 in.)
Tengelytávolság: 1715mm (67.5 in.)
Száraz súly: 315 kg (695 lbs.)
Első felfüggesztés: Inverz teleszkópos, tekercsrugó, olaj csillapítással.
Hátsó felfüggesztés: Lengőkaros, tekercsrugós, olaj csillapításos, 7 fokozatban állítható rugó előfeszítés.
Fékek elöl: Kettős hidraulikus tárcsafék.
Fékek hátul: Egyedülálló hidraulikus tárcsafék.
Gumik elöl: 130/70R18 M/C 63V
Gumik hátul: 240/40R18 M/C 79V
Üzemanyagtank kapacitása: 19 liter (5.0 gal.)
Színek: fekete, ezüst, violet kék.
2007
Boulevard M109R / Intruder M1800R
Motor: 1783 ccm, négyütemű, folyadékhűtéses, V-twin, DOHC, 4 szelep.
Furat: 112,0mm x 90,5mm
Teljesítmény: 125 Lóerő (92 kW) és 160 Nm 3200-as perenkénti fordulat mellett. Maximális fordulat: 6200 per perc.
Kompressziós arány: 10.5:1
Üzemanyag rendszer: Befecskendezéses.
Kenés: Félszáraz karter.
Gyujtás: Digitális / tranzisztoros.
Váltó: 5 sebességes .
Teljes hossz: 2450mm (96.5 in.)
Szélessége: 875mm (34.4 in.)
Teljes magassága: 1185mm (46.7 in.)
Ülésmagasság: 705mm (27.8 in.)
Hasmagasság: 130mm (5.1 in.)
Tengelytávolság: 1710mm (67.3 in.)
Száraz súly: 319 kg (703 lbs.)
Első felfüggesztés: Inverz teleszkópos, tekercsrugó, olaj csillapítással.
Hátsó felfüggesztés: Lengőkaros, tekercsrugós, olaj csillapításos, 7 fokozatban állítható rugó előfeszítés.
Fékek elöl: Kettős hidraulikus tárcsafék.
Fékek hátul: Egyedülálló hidraulikus tárcsafék.
Gumik elöl: 130/70R18 M/C 63V
Gumik hátul: 240/40R18 M/C 79V
Üzemanyagtank kapacitása: 19.5 liter (5.2 gal.)
Színek: fekete, fehér, piros.
2008
Boulevard M109R / Intruder M1800R
Motor: 1783 ccm, négyütemű, folyadékhűtéses, V-twin, DOHC, 4 szelep.
Furat: 112,0mm x 90,5mm
Teljesítmény: 125 Lóerő (92 kW) és 160 Nm 3200-as perenkénti fordulat mellett. Maximális fordulat: 6200 per perc.
Kompressziós arány: 10.5:1
Üzemanyag rendszer: Befecskendezéses.
Kenés: Félszáraz karter.
Gyujtás: Digitális / tranzisztoros.
Váltó: 5 sebességes .
Teljes hossz: 2450mm (96.5 in.)
Szélessége: 875mm (34.4 in.)
Teljes magassága: 1185mm (46.7 in.)
Ülésmagasság: 705mm (27.8 in.)
Hasmagasság: 130mm (5.1 in.)
Tengelytávolság: 1710mm (67.3 in.)
Száraz súly: 319 kg (703 lbs.)
Első felfüggesztés: Inverz teleszkópos, tekercsrugó, olaj csillapítással.
Hátsó felfüggesztés: Lengőkaros, tekercsrugós, olaj csillapításos, 7 fokozatban állítható rugó előfeszítés.
Fékek elöl: Kettős hidraulikus tárcsafék.
Fékek hátul: Egyedülálló hidraulikus tárcsafék.
Gumik elöl: 130/70R18 M/C 63V
Gumik hátul: 240/40R18 M/C 79V
Üzemanyagtank kapacitása: 19.5 liter (5.2 gal.)
Színek: fekete, szürke, sárga.
2009
Boulevard M109R / Intruder M1800R
Teljes hossz: 2,480 mm (97.6 in)
Szélessége: 875 mm (34.4 in)
Teljes magassága: 1,185 mm (46.7 in)
Ülésmagasság: 705 mm (27.8 in)
Hasmagasság: 130 mm (5.1 in)
Tengelytávolság: 1,710 mm (67.3 in)
Száraz súly: 319 kg (703 lbs)
Motor: 1783 ccm, négyütemű, folyadékhűtéses, V-twin, DOHC, 4 szelep.
Furat: 112,0mm x 90,5mm
Teljesítmény: 125 Lóerő (92 kW) és 160 Nm 3200-as perenkénti fordulat mellett. Maximális fordulat: 6200 per perc.
Színek: nebular fekete, metál ezüst, cseresznyevörös.
Boulevard M109Z Limited Edition / Intruder M1800Z Limited Edition
Teljes hossz: 2,480 mm (97.6 in)
Szélessége: 875 mm (34.4 in)
Teljes magassága: 1,185 mm (46.7 in)
Ülésmagasság: 705 mm (27.8 in)
Hasmagasság: 130 mm (5.1 in)
Tengelytávolság: 1,710 mm (67.3 in)
Száraz súly: 319 kg (703 lbs)
Motor: 1783 ccm, négyütemű, folyadékhűtéses, V-twin, DOHC, 4 szelep.
Furat: 112,0mm x 90,5mm
Teljesítmény: 125 Lóerő (92 kW) és 160 Nm 3200-as perenkénti fordulat mellett. Maximális fordulat: 6200 per perc.
Színek: fehér, kék.
Boulevard M109R2 / Intruder M1800R2
Teljes hossz: 2,450 mm (96.5 in)
Szélessége: 875 mm (34.4 in)
Teljes magassága: 1,185 mm (46.7 in)
Ülésmagasság: 705 mm (27.8 in)
Hasmagasság: 130 mm (5.1 in)
Tengelytávolság: 1,710 mm (67.3 in)
Száraz súly: 319 kg (703 lbs)
Motor: 1783 ccm, négyütemű, folyadékhűtéses, V-twin, DOHC, 4 szelep.
Furat: 112,0mm x 90,5mm
Teljesítmény: 125 Lóerő (92 kW) és 160 Nm 3200-as perenkénti fordulat mellett. Maximális fordulat: 6200 per perc.
Színek: nebular fekete, cseresznyevörös.
2010
Boulevard M109R / Intruder M1800R
Teljes hossz: 2,480 mm (97.6 in)
Szélessége: 875 mm (34.4 in)
Teljes magassága: 1,185 mm (46.7 in)
Ülésmagasság: 705 mm (27.8 in)
Hasmagasság: 130 mm (5.1 in)
Tengelytávolság: 1,710 mm (67.3 in)
Száraz súly: 319 kg (703 lbs)
Motor: 1783 ccm, négyütemű, folyadékhűtéses, V-twin, DOHC, 4 szelep.
Furat: 112,0mm x 90,5mm
Teljesítmény: 125 Lóerő (92 kW) és 160 Nm 3200-as perenkénti fordulat mellett. Maximális fordulat: 6200 per perc.
Színek: fekete, fék.
Boulevard M109Z Limited Edition / Intruder M1800Z Limited Edition
Teljes hossz: 2,450 mm (96.5 in)
Szélessége: 875 mm (34.4 in)
Teljes magassága: 1,185 mm (46.7 in)
Ülésmagasság: 705 mm (27.8 in)
Hasmagasság: 130 mm (5.1 in)
Tengelytávolság: 1,710 mm (67.3 in)
Száraz súly: 319 kg (703 lbs)
Motor: 1783 ccm, négyütemű, folyadékhűtéses, V-twin, DOHC, 4 szelep.
Furat: 112,0mm x 90,5mm
Teljesítmény: 125 Lóerő (92 kW) és 160 Nm 3200-as perenkénti fordulat mellett. Maximális fordulat: 6200 per perc.
Színek: fekete, sárga.
15 hozzászólás
-
-
2
@Matula Autosiskolába jártam 2008-ban potkocsijogsiért mikor az oktatóm vett ilyet mondtam neki egy részét én fizettem jár egy probakör.Nem adta ide a geczi.
-
3
@laszlov8: Csaptad volna szájba
Amúgy azt hallottam, hogy olyan erős a motorja és a kuplung meg gyengére sikerült, hogy cserélni kell rendszeresen a kuplungot.
-
4
@Matula: Még vizsga előtt voltam mikor evvel jött be dicsekedni.Nem akartam megütni érte pedig elfért volna az arcán.
-
5
@laszlov8: Ha lenne egy ilyen motorom belölem is nagyképü
lenne? Azért kiprobálnám valaki adna kölcsön egyet néhány napra?
-
6
@laszlov8: Megunnád hamar, csak először élmény. De pont most teszek fel nagyképű motorosokról videót, csak megvágom mert hosszú
-
7
@Matula: Meggondoltam nem akarok bunko motoros lenni nem ér annyit hogy lelőjenek érte.DE olyan jol esne néha.Motorozni szoktam csak nem vagyok képes megőrülni.
-
8
@laszlov8: Milyen motorod van? Amúgy felénk 1-2 hét leforgása alatt volt pár halálos motorbaleset.
-
9
Ültem ilyen nagyvason. Nagyon kezes gép, nem mondanám, hogy lomha, de messze nem olyan agilis amit elvárna az ember egy 1.8-as géptől. Ami viszont katasztrofális, hogy a Titanic-nak kisebb volt a fordulóköre. Dönteni meg alig lehet; tehát a lánchídi körforgalomban kizárólag a külső íven lehetett vele fordulni, mert ha szűkebbre vetted, akkor már szikrázott a lábtartó és becsavarta a gépet rendesen.
A jófajta magyar utakon a keréknyomvályú sem a barátja a teherautó keréknek ami hátul van 
De persze el tudnám képzelni a seggem alatt De addig amíg nem nyerek a lottón, jó lesz az öreg SpiderMax....
-
10
Köszi a posztot!
-
11
@laszlov8: Csak 50es seggrakéta de xt660 yamahát is terelgettem már meg régesrégen kawa 400 twinsport gyári sportmotort is.Igazábol nekem nem a féktelen száguldás okoz örömet,enduroval földuton szlovákiába sokkal inkább innen kb 150-170 kilométer és legalább 3,5 óra.Nyárra talán lesz valami nagyvasam ami elvisz mert évek ota kimaradt ez az élmény.
-
12
Mi okozza ezt hogy saját magamnak válaszolok meg minden post-ot megnézettnek mutat meg lájkot is ad pedig nem is láttam?
-
13
@laszlov8: Kijelentkezek aztán vissza hátha segit
-
14
@Matula: Nagyon szívesen ! Gondoltam, hogy Suzukis posztot meg motorost is kértél, na mondom a legjobb lesz, ha suzuki motorost csinálok.
-
15
Amúgy azt hallottam, hogy olyan erős a motorja és a kuplung meg gyengére sikerült, hogy cserélni kell rendszeresen a kuplungot.
lenne? Azért kiprobálnám valaki adna kölcsön egyet néhány napra?
A jófajta magyar utakon a keréknyomvályú sem a barátja a teherautó keréknek ami hátul van
De persze el tudnám képzelni a seggem alatt
De addig amíg nem nyerek a lottón, jó lesz az öreg SpiderMax....
Gondoltam, hogy Suzukis posztot meg motorost is kértél, na mondom a legjobb lesz, ha suzuki motorost csinálok.
Témában hasonlóak
Az Objekt-279
- 16163
- 70
- 14
A Komatsu WA1200 gigászi homlokrakodó
- 7524
- 27
- 8
Az MV Blue Marlin hordozó hajó
- 13291
- 52
- 23
A világ legnagyobb autója!
- 11358
- 34
- 11
A T-10 szovjet nehéz harckocsi
- 12697
- 41
- 6
A Jagdtiger
- 7562
- 28
- 29
A T-14 Armata
- 15838
- 47
- 22
A T92 HMC (és egy kis ráadás)
- 6837
- 30
- 22
Luny osztályú ekranoplán
- 5537
- 21
- 8
A T28/T95 szupernehéz harckocsi
- 11303
- 46
- 17
A Boeing 747-400
- 5907
- 28
- 24
A világ legnagyobb tengeralattjárója!
- 33576
- 230
- 12
Matula 2016. április 16. 18:00
10