A Dodge Power Wagon

_V_
Autó, motor
2016. március 3. 22:51

Elbűvölő autó ! Ha esetleg valakit csak a képek érdekelnek, hát most az is elégedett lehet, mert nagyszerű képek vannak itt !

Története
Még a háború elött 1934-ben a dodge elkezdte gyártani a Flatbed összkerékmeghajtású pickupokat, melyeket fél tonnás, háromnegyed tonnás, és egy tonnás kapacitással rendelkező változatokban lehetett kapni. A kis tehergépjárművek elég jól fogytak, egészen 1939-ig, amikor a háború kezdetekor a civil megrendelések apadni kezdtek, de a Dodge szerencséjére a hadseregnek megtetszett a pickup és igen nagy darabszámban rendeltek a Dodge-tól. A Fletbed-ek olyannyira jók és megbízhatóak voltak, hogy a háború alatt összesen 226.776 darabot vásárolt belőle az Amerikai Hadsereg. Még a háború alatt, egészen pontosan 1945. július 3-án a Dodge elkészített egy újfajta pickupot, ezen a prototípuson még nem volt feltüntetve a típusjelzés, de minden kétséget kizáróan ez volt a Power Wagon közvetlen elődje. 1946. január 2-án a Dodge bemutatta az új pickupot a nagyérdeműnek, ekkor még a "Farm Utility Truck" nevet viselte.Rögtön a bemutatása után a megrendelők elárasztották a Dodge-ot és a vásárlási szándék mellett az autó nevének megváltoztatását akarták, tiszteletadás képpen a háborúban nyújtott teljesítményéért. Így végül a vásárlók bíztatására a vállalat Power Wagon névre keresztelte az autót.
A Power Wagon a korabeli autókkal ellentétben már nem a jellegzetes csepp alakú sárvédőket kapta, (melyek nem voltak túl hatékonyak, ugyanis a formájuk miatt a sár nagyon könnyen megragadt benne) hanem megtartotta a hadseregben is használatos funkcionális sárvédőket. Az autót egy 3780 köbcentis, soros hat hengeres motorral és négy sebességes váltóval lehetett kapni, mivel a vásárlói igény nem indokolta az erősebb típusok gyártását, így nem készültek nagyobb motorral ellátott Power Wagonok egészen 1961-ig, amikor a 230 köbhüvelykes motor helyett egy kicsivel nagyobb 250 köbhüvelykes motort rendszeresítettek, bár ekkorra a korabeli elváráskonak megfelelően, a Power Wagon már teljesen máshogy nézett ki, de viszonylag így is sokáig megtartotta a pickup az eredeti formáját, mivel 11 éven át, 1946-tól egészen 1957-ig gyártották ezzel a formával. 1957-ben a Dodge úgy nyilatkozott, hogy átlagosan évi 4200 darabot értékesítettek civil polgároknak.
Adatok
Saját tömeg: 2585,48 kg
Maximális Össztömeg: 3946 kg
Hossza: 500,38 mm
Szélessége: 200,66 mm
Magassága: 208,28 mm
Motor: Chrysler Flathead I6, soros 6 hengeres.
Teljesítmény: 94 lóerő, melyet 3600-as percenkénti fordulat mellet ad le.
1954-től a Flathead újabb típusával lehetett kapni az autót, mely már 99 lóerő leadására volt képes, illetve 1955-től még újabb 103 lóerős motorral.
(A motorok űrméreteit tekintve nem történt változás.)
A csörlő vonóereje: 4536 kg
Ára: az 1946-os kezdetekkor 1627 dollár volt az alapára, ez természetesen az évek alatt emelkedett, így 1957-ben a típusváltás elött már 2499 dolláros áron lehetett kapni.
Érdekesség, hogy kis darabszámban készült belőle három tengelyes, illetve négy ajtós változat is.
:beer:

Kis darabszámban gyártottak 3 tengelyest is, mely ugyancsak összkerékmeghajtású volt.

1934-es Dodge Flatbed Pickup. (A Power Wagon korai elődje.)

Az 1957-ben bevezetett új forma.

Dodge Flatbed Pickup.

Ritka négyajtós változat.

20 hozzászólás

KillHates 2016. március 3. 23:01
1
Állat jó poszt! Teljesen megindult a nyálelválasztásom!
Köszi!

1
_V_ #1 2016. március 3. 23:07
2
@KillHates: Örülök, hogy tetszik!

0
areon 2016. március 3. 23:09
3
Már a múltkor is tetszett! Valamiért nekem nagyon bejön, olyan kis vadállat, főleg ezekkel kerekekkel. Hirtelen nem is tudom melyiket fogadnék el szívesebben. Egy ilyet, vagy egy Ford Raptort.

1
Matula 2016. március 3. 23:18
4
Vadállat kineze van, jó érdekes posztot csináltál köszi (Már ideje vót )

1
_V_ #3 2016. március 3. 23:21
5
@areon: Nekem egyértelmű! Ezt!

0
_V_ #4 2016. március 3. 23:22
6
@Matula: Hát igen, már jól is esett nagyon! És köszi!

0
KillHates 2016. március 3. 23:24
7
Ehh a -t meg lefelejtettem!

0
_V_ #7 2016. március 3. 23:34
8
@KillHates: Nem baj! Nekem inkább az számít, hogy hozzászóljanak és mondatban értékeljék az emberek.

0
_V_ #7 2016. március 3. 23:34
9
@KillHates: De köszi!

0
areon #5 2016. március 4. 13:02
10
@nagyarpi0011: És ha az egy Henessey Raptor?

0
_V_ #10 2016. március 4. 13:52
11
@areon: Hát nem is tudom.... Ááá nem. Egy Baja 1000-es buggy-ért viszont már igen! Azzal mit lehetne állatkodni?!

0
_V_ #10 2016. március 4. 13:54
12
@areon: Na jó, tlán a Raptor-ért is. De nagyon szép szemekkel kéne rám néznie. Na ez az. Erről beszélek, megyőzött.

1
_V_ 2016. március 4. 13:54
13
meggyőzött

0
areon #12 2016. március 4. 16:29
14
@nagyarpi0011:
[youtube,480,270,rKtFJxGzJX8
Mondjuk] ezt megnézve könnyebb dönteni! Főleg 2:34-nél, hogy mostanában " kompresszor fütyülés " mániám van.

0
areon #14 2016. március 4. 16:30
15
@areon: hopsz.
/watch?v=rKtFJxGzJX8 így hátha jó. Imádom ahogy fütyül a kompresszor. Sikít, hogy MÉÉÉÉG!

0
apuciCZ 2016. március 4. 18:26
16
#36 betyár egy járgány az biztos,naon teccik

1
_V_ #14 2016. március 4. 21:16
17
@areon: Nem tette ki. Inkább csak írd le a videó címét és majd Én rákeresek!

0
_V_ #16 2016. március 4. 21:16
18
@apuciCZ: Az bizony! Így kéne? Négyajtósban?

0
areon #17 2016. március 4. 22:45
19
@nagyarpi0011: youtube.com után másold be amit másodjára küldtem.
De itt van a cím:Rescuing Richard From Lone Wolf Mountain - Top Gear - Series 22 - BBC

1
apuciCZ #18 2016. március 5. 16:44
20
@nagyarpi0011: így naon odabasz...

1

A hozzászóláshoz be kell jelentkezned.
Belépés, vagy ingyenes regisztráció!

Két hasonló!

20 hozzászólás

Két hasonló!

Témában hasonlóak

Autó, motor még több